思扬公路S1标段道路设计开题报告

1. 研究目的与意义

摘要：

我国是一个多山的国家，我国的山地占国土面积的33％，丘陵占10％，崎岖高原占10％以上，大体上讲，山区面积占国土50％以上，并且山区大部分地区经济滞后，为提高人民生活水平，交通便利是一个必要条件。因此，解决好山区的交通状况非常的重要。山区高速公路的特点，决定了路面也相应伴随着山区的特点。山区公路的地形地质复杂，起伏性大，决定了线性的不确定性，长大下坡比一般高速多；并且山区公路结构物多，桥隧比例高，桥面铺装以及隧道路面增多；通常，山区公路的海拔高，气候环境复杂，凌冰路段出现多。本文对山区公路总体设计要点整理总结，分别从选线原则、路基设计、路面设计各个特点进行详细阐述，综合考虑各种影响因素，得到最优的设计方案。

2. 研究内容和预期目标

2.山区一级公路设计

2.1 山区公路选线的基本原则

由于山区的地理环境较为复杂，对高速公路选线的影响和限制因素较多。因此在对山区高速进行选线时不能采用与平原高速选线相同的选线原则，而应该按照以下几点基本原则进行选线：

3. 研究的方法与步骤

2.2山区公路路基设计

在进行路基设计之前，应做好全面调查研究，充分收集沿线地质、地形、水文、地貌、地震、气象等相关设计资料。如果是公路改建工程设计，除上述信息外，还应收集历年路况资料及当地路基的翻浆、崩 塌、水毁、沉降变形等病害的防治经验。路基设计阶段应根据当地自然条件和工程地质状况，确定合适的路基横断面形式和边坡坡度。河谷地段不宜侵占河床，应该根据具体情况设置其它的结构物和防护工程^[7]。

2.2.1 地基表层设计

4. 参考文献

参考文献

[1]张艳玲.信息动态.交通财会[j].2011,(2):3-4

[2]黄治炉. 山区高速公路总体设计与应用研究[d].长安大学,2010.

5. 计划与进度安排

2.3山区公路路面设计

近年来由于优质改性沥青和高耐候沥青混合料的广泛使用，使沥青混凝土路面的平整度，抗滑性能，以及使用的耐久性能得到很大改善。其抗滑性能好，噪音小，外表美观，路面线形流畅，行车舒适，施工及养护维修周期短，道路平整度较好等多方面的优势也得到充分发挥，沥青混凝土路面已经广泛应用于道路建设中。沥青路面设计中应注重以下几点：

2.3.1提高沥青混合料结构层的高温稳定性