1. 研究目的与意义（文献综述）
随着城市间经济、贸易的往来，人们对于工作和旅游的需求增多，动车、高铁已成为人们出行最方便的交通工具之一。武昌火车站位于湖北省武汉市武昌区中山路642号，隶属于中国铁路武汉局集团有限公司，为武汉三大特等站之一，是武汉铁路枢纽规划中“四主两辅”客站布局的“四主”之一。始于1917年3月建成运营的通湘门的武昌站，在这一百年间经历了迁址、重建、扩建等才成为如今的面貌，虽然对武汉市民的出行有着极大的贡献，但是它作为一个市中心枢纽仍存在着多种问题。
随着城市框架的无限扩大化，铁路这种省时高效的交通方式在城市之间起到搭筑桥梁的作用，它与城市环境之间的过渡空间——站前广场设计是本次设计的重点。针对目前武昌火车站站前广场使用的现状，坚持以人为本的设计理念，对武昌火车站站前广场进行改造设计。从关注弱势群体为出发点，体现人文关怀，体现地域特色。从社会参与者的角度去思考设计的大众化、人性化，把握空间的整体规划与布局，合理利用空间、材料、色彩和灯光，营造一个舒适，便利的火车站站前广场空间。
本课题设计中心是基于共生思想的设计研究。建筑师黑川纪章将共生思想概括成几个基本组成部分:异质文化的共生、人类与技术的调和、部分与整体的统一、内与外的交融、历史与现代的共存和自然与建筑的连续。设计旨在通过规范合理的设计方法探讨现代社会中历史与现代共存的问题，并以此为中心完成可行性的设计方案及设计说明。
2. 研究的基本内容与方案
2.规划设计范围：区位于武汉市武昌闹市区，为武昌旧城与新区的分界点。规划范围东临静安路，西靠中山路，南临楚雄大街，北与规划中的紫阳东路接壤。
3.规划范围现状概况
规划范围内用地主要以居住用地、公共建设用地和其它非城市建设用地为主。
3. 研究计划与安排
2020年1月13日--2014年3月13日
2.接受开题报告中的教师评价意见
2020年3月16日--2014年3月20日
4. 参考文献（12篇以上）
[1]黄潇.日本鹿儿岛中央车站的“站城一体化”开发模式[j].城市轨道交通研究,2019,22(06):178-181 186.
[2]崔赛.恩施火车站站前广场改造方案[j].城市道桥与防洪,2017(10):28-31 8.z
[3]周希霖,李传成,持田灯.京沪高铁沿线车站站前广场空间模式和使用评价研究[j].华中建筑,2017,35(10):43-49
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