1. 研究目的与意义（文献综述）
高铁已成为人们出行最方便的交通工具之一。武汉火车站的所在地杨春湖城市副中心位于武汉市武昌地区东北部，是依托于京广高速客运专线武汉站的交通枢纽型城市综合服务中心。是针对目前武汉火车站站前广场使用的现状，坚持以人为本的设计理念，对武汉火车站站前广场进行改造设计。从关注弱势群体为出发点，体现人文关怀，体现地域特色。从社会参与者的角度去思考设计的大众化、人性化，更好的把握空间的整体规划与布局，合理利用空间、材料、色彩和灯光，营造一个舒适，便利的火车站站前广场空间。
随着城市框架的无限扩大化，高速铁路这种省时高效的交通方式在城市之间起到搭筑桥梁的作用，它与城市环境之间的过渡空间——站前广场设计是本次设计的创作来源。
本课题设计中心是基于共生思想的设计研究。建筑师黑川纪章将共生思想概括成几个基本组成部分:异质文化的共生、人类与技术的调和、部分与整体的统一、内与外的交融、历史与现代的共存和自然与建筑的连续。本次设计旨在通过设计的方法探讨环境与空间中历史与现代共存的问题，并以此为中心完成可行性的设计方案及设计说明。
2. 研究的基本内容与方案
1.设计内容：武汉火车站站前广场改造
2.规划设计范围：规划范围北起梅花路，东到黄鹤路，南到北洋桥路，西抵迎鹤湖东路，面积为21。6公顷。
3.研究范围：以杨春湖城市副中心核心区域为研究范围，即北至武青三干道，南至东湖，东至三环线，西至工业二路，总用地面积约604公顷。
3. 研究计划与安排
1.课题调研，阅读文献，完成开题报告
2020年1月13日--2014年3月16日
2.接受开题报告中的教师评价意见
4. 参考文献（12篇以上）
[1]刘丛,高庶三,骆靖巍,刘韩欣.城市广场使用情况研究——上海火车站南广场调研分析[j].建筑学报,2009(s1):93-98.
[2]崔赛.恩施火车站站前广场改造方案[j].城市道桥与防洪,2017(10):28-31 8.z
[3]邵蕾,刘均.高速铁路车站站前广场商业空间开发思路探讨——以南昌西站站前广场为例[j].华中建筑,2014,32(08):63-66.
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