1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）
【摘要】随着经济发展，越来越多的人集中在发达的市中心，城市空间的立体化建设已经成为趋势。城市立体化建设，旨在利用城市丰富、多样化的空间资源构建高效的城市运作系统。立体化建设的内容涉及城市广场、商业街、步行街、综合体、交通枢纽、市政设施等多方面。本篇报告主要研究城市资源的其中一部分----公交首末站的综合开发利用。
【关键词】公交首末站的综合开发利用。
一、 前言
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2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案
1 公交车辆配置标准
依据《南京市综合交通规划》，2020年南京路面公交车保有量约为1.2-1.4万标台，常住人口与流动人口之和为960万，即平均万人拥有公交车12.5-14.5标台；《南京市公交首末站控地规划》指出，2020年南京主城区万人拥有标台数15-16标台，全市为12-13标台。
2场站分类标准
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