高速公路绿化工程管理模式研究开题报告

1. 研究目的与意义

高速公路绿化是国土绿化的重要组成部分,是公路建设中不可缺少的内容。搞好公路绿化工作对于国家绿色大通道建设战略决策的实施具有非常重要的意义。公路绿化主要有两大目的：一是防治水土流失，保护生态环境；二是改善视觉质量，保障行车安全。公路绿化不仅可以美化路容、净化空气、降低噪音、改善环境条件，而且有利于行车安全，为司乘人员诱导视线、减轻眼睛疲劳，从而减少交通事故的发生。通过绿化还可以养护公路，稳固路基，保护路面，延长公路寿命。因此，公路绿化工作是公路规划、建设、养护工作的重要组成部分。

2. 国内外研究现状分析

1．1国外高速公路绿化发展概况　　国外很早就开始重视公路的景观和绿化设计，1965年，美国制定了《公路美化规定》，1975年，前苏联制定了《公路建筑和景观设计规范》，日本于1965年颁布了《日本干线公路环境保护法规》，又在1976年制定了《公路绿化技术基准》。　　自20世纪70年代起，各国的公路绿化又逐渐开始以生态恢复为目标。70年代以后，国际道路会议将道路和环境问题作为一项重要议题来讨论；自2001年开始举行的国际生态和道路会议(ICOET)，每两年一次集中讨论与道路相关的各种生态问题。与此同时，道路生态学也在欧美各国蓬勃发展，2002年以R．T．T．Forman教授为首的景观生态学家们在多年研究的基础上出版了《道路生态学：科学与解答》一书，为公路的生态恢复提供了科学的理论与方法。　　纵观欧美各国在公路绿化中的发展演变，可知其绿化亦经历了从美化路域环境到重视生态恢复的转变。　　1．2我国高速公路绿化发展概况　　我国的高速公路建设从20世纪80年代起步，由于受到国情和发展速度的限制，早期的公路建设对绿化的投入很小，众多被公路破坏的自然环境任其退化，或简单地使用工程技术加以防护。　　20世纪90年代以后，高速公路的绿化开始受到重视，交通部先后制定了《公路建设项目环境评价规范(试行)》(JTJ00596)和《公路环境保护设计规范》(JTJ／T00698)等行业标准，《公路绿化规范》也正在报批修改之中，这些规范对高速公路建设的生态环境保护、景观与绿化设计等做了原则性的规定，例如，应充分调查沿线的工程地质、地形地貌、气候条件、植被种类及覆盖率、水土保持现状等，综合采用生物防护和工程防护措施，做好水土保持工作、应重视高速公路绿化设计，选用适合当地生长的花草、灌木、乔木等植物，对路堤边坡、弃土等进行绿化，防止水土流失等。同时一些研究机构和大专院校的研究人员也展开了大量高速公路绿化环保和生物防护等方面的研究，例如：被誉为我国客土喷播第一人的交通部科学研究院绿化环保专家杜鹃于20世纪90年代初便参与了从瑞士引进普通喷播技术，并成功运用于云南昆曲高速公路全线边坡，此后又致力于研究、推广该项技术和公路绿化环保的多方面课题。　　但是由于目前我国高速公路的建设速度非常快，又缺乏专门的机构设计或监督高速公路绿化的设计，因而使得这些规范和研究人员的成果无法贯彻落实到每一项高速公路的绿化设计中去。多数公路的景观绿化设计由不懂生态学的景观设计公司完成，因此常采用城市道路和绿地的景观设计手法来进行高速公路的绿化，使得公路景观与周围环境不协调，甚至盲目引种外来物种，产生生物入侵等严重后果。

高速公路绿化主要有中央隔离带绿化、高速公路路坡绿化、立交区景观绿化以及高速公路两侧绿化等四个部分构成，整体形成了绿化的点、线、面、片的一个有机的整体系统。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：

随着我国国民经济的进一步发展，对高速公路的建设要求越来越高,由以前的唯功能性逐渐向功能与景观、功能与生态相结合过渡。高速公路绿化不仅可以起到生态保护的作用，形成绿带隔离，线性的绿色景观，还可以创造出优美的局部环境。绿化工程是较大的系统工程，在实施过程中，包括了绿化规划、绿化方案、绿化设计、绿化施工队伍的招标选择、资金运用等各个方面。本文主要研究：:绿化工程内容及特点；项目管理现状；管理要点；管理的程序方法等，并在此基础上构建科学的管理模式。

研究计划：

4. 研究创新点

高速公路管理部门可以通过定期的考察和学习，对国外先进的高速公路绿化管理模式进行专门的研究和学习，建立健全公路养护部门的规章制度，公路两侧的环境保护制度，根据国外的先进管理模式，进行适合我国各地区的高速公路绿化养护的策略制定，从而提高高速公路管理的水平，实现管理的社会化、高效化、环境化等先进的模式。　本文拟先对我国，在高速公路绿化技术的研究和实践的阶段进行介绍，并通过与国外先进国家在此方面的深入研究和取得的有效成果进行对比，最后初步提出建设具有生态意义的高速公路的具体策略。通过以上内容的撰写，可以深刻对高速公路生态绿化工程技术的理解，帮助高速公路和生态环境和谐相处实现功能、形式与意义的结合。

作为一个新的研究领域, 高速公路绿化涉及到公路交通、建筑学、林学、土壤学以及环境和生态学等多个学科。只有遵循生态绿化和生态恢复的理念, 多学科共同参与, 科学进行绿化的设计、施工和养护管理, 才能实现高速公路绿化的交通、景观、生态和环保功能, 实现高速公路与周围环境的协调, 实现高速公路建设的可持续发展