基于大数据的轨道交通站点公共设施优化研究开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

世界经济全球化加速了城市化进程，我国的特大城市进入了历史上发展最快的一个时期，城市交通面临着严峻的局势。而城市轨道交通具有高效舒适、节能环保等优点，成为缓解城市道路压力、减少城市污染、改善城市市容的重要交通工具。轨道交通的发展是高效的综合交通运输体系建设可持续发展的关键，它可以促进城市和郊区，城市边缘区，主要城市及周边城镇的联系更加紧密的结构，促进多中心城市的形成。然而，由于各个城市之间经济发展程度参差不齐，城市规划水平在不同国家的发展也不尽相同，这就使得配套的公共设施建设并不能够保持相同水平。在欧美发达国家，先进的工业化水平和雄厚的经济实力，都为其在公共设施建设方面提供了条件和保障，公共设施的建设自然发展的迅速和完善；但与发达国家相比，经济实力较弱的国家，公共设施发展则通常捉襟见肘。一方面是没有足够的经济实力和工业实力，另一发面则是缺乏公共设施设计的经验，公共设施设计理念尚处在初级阶段。

就中国而言，改革开放以来，中国虽然在经济、教育、科技、国防等领域取得了令世人瞩目的高速发展，但大部分城市建设项目的水平普遍不高，和发达国家有相当的差距。缺乏系统的轨道交通内部空间设计理论体系的研究，对轨道交通公共设施设计，并未充分考虑站内空间中的环境特质，从使用者的行为、心理、生理等方面去把握。

轨道交通站点内公共设施的合理配置，对提升换乘空间质量，提高居民出行效率有着重要的影响和作用。站点公共设施是城市空间构成中不可缺少的重要元素，轨道交通站点作为城市人口最为密集并且流动量较大的场所，公共设施的设计和规划体现着一个城市的文明程度和这个城市的文化品味。本文通过对武汉轨道交通站内公共设施布局方式、数量的实地调研，结合武汉市市民对站内公共设施使用情况和满意度，从轨道交通站内空间环境的分析出发，利用行为心理学理论来探讨人与空间交互关系中的行为模式，继而对武汉城市轨道交通站内公共设施的布局优化提出意见。

2. 研究的基本内容与方案

基本内容:

对于“公共服务设施”的综合概念，是分别沿用其相关门类的划分来命名的，如“建筑小品”、“城市公共设施”、“景观小品”、“消防设备”等，这些都是根据其特定的专业方向而定的。本课题的“公共服务设施”是建立在轨道交通车站内的空间来厘定，即车站内公共空间中所设置的设施。“公共服务设施优化设计”则是依据现如今已建成或正在规划中的轨道交通空间，塑造公共设施与环境的艺术融合，根据设计的基本原理与所需要的创新理念完成其特有的实用功能的设施创作过程。 公共服务设施是连接人与空间的媒介，起着协调人—环境关系的作用。随着人们对与精神文明要求的提高，设计者应根据其生活习惯和思想观念的变化，不断设计出更加符合需求的公共服务设施。公共服务设施的设计内容包括形式和内涵。形式是公共服务设施的外在视觉效果，这要求其造型与其他设计要素有机的结合；内涵则是公共服务设施的文化体现，性质的深层内容的内在要求。 公共服务设施与轨道交通车站内空间的结构关系可分为以下几种：

（1）附体补充：该部分设施与车站空间须与其融为一体，体现空间的意象，起到装饰、补充的作用。如站内休息座椅、书报架等。

3. 研究计划与安排

4. 参考文献（12篇以上）

1. 王录仓．基于百度热力图的武汉市主城区城市人群聚集时空特征[j]．西部人居环境学刊，2018，33（02）：52-56．

2. 周志峰，康拥政，周建华．城市轨道交通换乘站综合评价体系研究[j]．交通科技，2018（06）：114-117．

3. 王静文, 雷芸, 梁钊. 基于空间句法的多尺度城市公园可达性之探讨[j]. 华中建筑 2013(12):74-77.

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