东兴高铁站站前片区TOD一体化概念规划及核心区A地块城市设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

设计选题的目的及意义

项目位于东兴市区东部。东兴市是中国与越南的边界，是两国交流重要的通道。东兴高铁站周边区域是近期最重要的综合交通枢纽地区，未来将承担东兴市门户区域以及城市空间拓展的重任，它的崛起将创造东兴市城市发展新的增长极。为了科学引导城市空间的发展，编制《东兴高铁站站前片tod一体化开发城市设计》。

规划基地东兴高铁站区域位于东兴试验区的国际经贸区，背靠生态农业区，重点发展国际商贸和会展、物流业、进出口加工业、文化旅游业等，建设高度开放的国际经贸合作基地和国际旅游基地。通过结合区位优势、港口优势、产业优势、生态优势和政策优势，合理规划站前片区综合交通、功能结构，形成tod一体化，发挥特色，为东兴市建设成“沿边特区，西部深圳”做出标榜。

tod即是指“以公共交通为导向的发展模式，其中的公共交通主要是指火车站、机场、地铁、轻轨等轨道交通及巴士干线，然后以公交站点为中心、以400～800米（5～10分钟步行路程）为半径建立中心广场或城市中心，其特点在于集工作、商业、文化、教育、居住等为一身的“混和用途”tod赋予了城市轨道交通更大功能，是公共交通逐步从适应城市发展向引导城市规划、引导城市功能布局转变。tod 发展模式有利于优化传统“摊大饼”城市规划建设模式，缓解交通拥堵，实现环保节能。城市交通目前最大的问题就是拥堵，tod 模式极大地降低了民众的出行效率。

2. 研究的基本内容与方案

设计内容：完成规划文本包括设计说明、文本、专题研究及其他补充说明；完成现状分析图包括区位分析、综合用地现状；完成概念规划图包括功能结构规划、土地利用规划、公共服务设施、土地景观规划、公共交通规划、产业策划；完成核心区城市设计包括总平面布局、交通系统设计、天际线设计、建筑风貌导则

设计目标：对东兴高铁站站前进行科学合理规划，注重站区一体、站场一体开发模式，集约混合利用土地，以公共开发为主。引入多种交通模式，合理组织交通流线，促进区域人流集中，提升城市活力。遵循绿色生态理念，依靠现有景观特色，塑造公共绿地空间，赋予城市生态内涵。

技术措施：a了解所做设计要求； b调研场地现状并进行资料收集；c进行实际案例分析； d设计定位；e设计方案；f草图方案；g方案整合；h图纸文本绘制与撰写；j成果上报

3. 研究计划与安排

1-2周，设计前期与调研。布置任务书，收集文献资料，拟定实地调研提纲。文献资料及实地调研之后，整理撰写《实习报告书》和《开题报告》。

3-4周，相关规划和现状基地分析。分析上位规划、相关规划、现状环境及任务书，细化任务书，进行现状分析与整理。

5-6周，第一次草图。完成案例研究，形成初步方案，明确整体地块的功能定位，探讨相关设计思路（主要突出设计理念和主题）。

4. 参考文献（12篇以上）

（1）基于tod模式的高铁站区规划设计初探[j]. 刘俊山. 华中建筑. 2015(6)

（2）贵州盘县红果冯家庄高铁站周边地区城市设计研究[j]. 唐春辉.住宅与房地产. 2017(18)

（3）弹性思维下的城市设计——以重庆綦江高铁站地区为例[j]. 李鑫. 重庆建筑，2017（04）