南京新街口中心区共享单车出行时空研究开题报告

全文总字数：1498字

1. 研究目的与意义

共享单车源自20世纪60年代的欧洲，由于机动车数量迅猛增长，石油危机频发，荷兰、丹麦以及德国开始大力推行公共自行车，并取得了良好的效果，现在全球很多国家都开展了公共自行车租赁服务。

共享单车分为两类，一类是早期的有桩公共自行车，它通常由政府主导，存取车需要到固定的车位上进行，此外，使用公共自行车还需要办理一张本地公交ic卡，使用极不方便；另一类是2016年开始兴起的无桩共享单车，用户只需要通过手机下载app，然后扫码解锁共享单车即可使用，这种共享单车更为灵活方便，使用也更广泛，本文研究对象为第二类共享单车。

在城市公共交通系统中，城市轨道交通具有运量大、快捷舒适、安全准时的优点，公共汽车具有覆盖面广、成本低廉、环保等特点。但轨道交通只能在主干路上运行，可达性不强，公共汽车受交通情况影响较大，它们都较适合中长距离出行。共享单车具有使用便捷、低碳环保、适宜短距离出行等优点，同时可以与轨道交通和公共汽车实现无缝衔接，解决与公共交通系统的最后一公里的末端需求。

2. 国内外研究现状分析

共享单车分为两类，一类是早期的有桩公共自行车，它通常由政府主导，存取车需要到固定的车位上进行，此外，使用公共自行车还需要办理一张本地公交IC卡，使用极不方便；另一类是2016年开始兴起的无桩共享单车，用户只需要通过手机下载app，然后扫码解锁共享单车即可使用，这种共享单车更为灵活方便，使用也更广泛。

共享单车作为新生事物，目前对其的研究还不是特别广泛。由于其出行数据庞大并且难以获取，国内目前对其的研究还主要停留在共享单车所出现的问题以及运行管理方式等方面，利用大数据对共享单车的研究不多；国外的研究主要集中在对于有桩公共自行车的大数据的研究上，主要研究了自行车共享与公共交通系统之间的相互依赖关系、共享单车对城市交通的实际拥塞减少效果、共享单车站的布点位置和规模大小等方面，对于更具灵活性的共享单车研究几乎没有。

3. 研究的基本内容与计划

1、总结共享单车研究的既有成果、国内外相关发展情况，分析阐述目前国内外研究的背景、研究意义及目前国内外共享单车发展模式等。

2、明确研究对象、研究范围、研究方法，对研究对象进行严格、明确的概念界定。

3、利用gis对共享单车出行进行时空分析。

4. 研究创新点

1.以当下兴起的共享单车作为研究对象，利用共享单车大数据，补充了国内外对于共享单车大数据方面的研究；

2.从共享单车角度入手研究人们的出行活动行为，利用大数据研究人们在中心区的出行活动时空分布规律；