1. 研究目的与意义
原本富有人情味的街道逐渐消失,街道失去了活力,我们怀念过去的街道生活,人们在街道中互动与交流。
原有的亲切宜人、界面连续、空间尺度适当的城市街道被如今的大城市街道所取代。
人们在城市中越来越没了话语权宜人的街道变成了交通大道,汽车等变成了街道中的主宰。
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2. 国内外研究现状分析
中华民族的筑城历史悠久,春秋战国时期已有了完整的记录,如《礼记﹒考工记》中记载匠人营国,方九里,旁三门,国中九经九纬,经涂九轨,左祖右社、前朝后室,市朝一夫。
从中可以看出那时古人就已经认识到街道的组织与尺度,是表现城市空间系统和社会等级秩序的重要手段。
秦代咸阳城,对道路的建设有了很高的见解:类似高架道路的复路、全封闭式的甬道,还出现了隧道、地道的建设。
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3. 研究的基本内容与计划
一、研究内容 基于相关调查和数据的分析,探索城市街道的活力与居民空间行为之间的关系,通过研究进一步总结出:空间和行为的相互依存性(interdependency)又称为行为支持(activitysupport),是形成街道活力的重要因素。
从此出发对城市街道活力提供新的规划设计思路。
1.调查不同街道的使用率,研究其类型和特点,总结其使用率高的原因。
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4. 研究创新点
现有的相关研究注重对城市街道的建造以及给人们生活交通方面带来的便利,但忽略了街道的人性化和亲和力,及其对城市空间、居民空间和公共社会的影响。
本课题研究将在分析已有研究成果的基础上,通过问卷调查、实地调查等方式,对街道活力的重要性进行深入的研究,探索创造有活力、更亲民的城市街道理论与方法,进而对于城市街道活力的创造提供新的规划设计思路。
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