南京火车站广场规划设计研究开题报告

1. 研究目的与意义

站前广场也是城市的环境空间，即作为人们购物、约会、交流的公共场所；同时，也被看作是一种城市景观。

具体来说，要根据车站的具体特点、城市的具体特点来规划站前广场，对站前广场的规模及内容必须有合理的规划。

当一个来访者第一次来到某个城市或城市内的某个区域，他们就会从站前广场的规划设计上得到对这个城市或区域的最初的印象，所以，站前广场也可以说是城市的窗口、门户。

2. 国内外研究现状分析

国外对火车站前广场规划设计评价的研究

国外对于车站前广场规划设计的研究起步较早，日本札幌市早在1919年就开始对城市中心区改建的规划，此次改造以形成以步行为主的道都客厅的特色空间、交通功能与生活功能兼备等为基本方针。1959年，哥本哈根两个主要的公共运输公司对客运枢纽站进行了改造。此次改造减少了汽车和火车换乘站之间的步行距离、提高了起点站和终点站的交通安全保障、便于残疾人的通行、改善汽车的停靠和进出设施、建立最佳成个服务信息概念。

近年来，以城市轨道交通为基础的衔接换乘枢纽的建设在国外取得惊人的发展，并促使大都市客运交通进入多元化的时代，多种城市交通方式（地铁、轻轨、公交、出租以及国铁、公路等）打破各自发展格式，形成竞争又协调的集约化发展模式。巴黎、伦敦、东京、纽约、莫斯科等人都市都拥有集城市轨道交通、铁路、公路客运和市内常规地面公交于一体的综合客运枢纽。许多大型枢纽规划设计十分注意站前广场的利用，并目将商业、餐饮和文化、旅游建筑设施融为一体，实现了多种交通方式快速、舒适的无缝换乘，形成可许多不同规模与等级的站前广场。同时为了协调多种客运方式的关系、推进公共交通为主体的综合运输，许多大城市相继出现了交通联合会组织（如巴黎stp、旧金山mtc、伦敦lic），致力于客运枢纽建设、经营与管理，包括制定相应的规则、规范条例。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：

对南京火车站站前广场规划设计进行分析研究，通过实地调查，找出其使用过程中存在的问题，并借鉴国内外先进实例，提出自己的看法和见解

文章的主要结构为：

4. 研究创新点

理论和实例分析相结合