讨论高铁背景下的城市发展与规划对策开题报告

1. 研究目的与意义

在我国即将进入高速铁路建设的快速时期，研究高速铁路建设对城市发展的影响显得尤为重要，以便为今后高速铁路的发展和城市建设做到未雨绸缪，科学建设，合理发展。

一方面，交通发展时刻影响着城市发展，在很多城市中交通轴线引导着城市的发展与扩张；另一方面，城市的发展又促进了各种先进交通工具的出现以及交通方式的演变。

现代城市的发展离不开轨道交通的发展，现代城市区域的发展离不开高速铁路的发展。

2. 国内外研究现状分析

世界上第一条地铁诞生于英国。1964年，日本东海道新干线开通，标志着高速铁路正式成为一种新型的交通运输方式。此后，1981年法国TGV列车的东南线、1991年德国的ICE列车相继投入使用，并逐渐发展到意大利、比利时、西班牙和英国等欧洲各国，欧洲经济一体化逐渐加速。到20世纪90年代，其他亚洲国家、澳大利亚、北美等也开始了高速铁路的建设。截止2004年为止，基本呈现以西欧和东亚为中心的格局。

经过几代铁路人的不懈努力，我国铁路通过大力推进体制创新、管理创新、技术创新，即将实现建设世界一流高速铁路的宏伟目标。我国目前投入运营的高速铁路已达到6920公里。其中，新建时速250～350公里的高速铁路有4044营业公里；有线提速达到时速200～250公里的高速铁路有2876营业公里。我国高速铁路运营里程居世界第一位。正在建设中的高速铁路有1万多公里。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：本文将以城市规划的理论和其他学科的基本规律、基本理论引入讨论高铁背景下城市发展与规划的对策，着重说明如何将多学科的理论加以整合，处理好在高铁建设如火如荼的情形下城市的开发、功能和形式的关系，将分析总结国外高铁周围城市成功发展的经验，摸索出一些科学的城市发展和规划对策，为高铁城市的合理发展献计献策。

研究计划：2011年3．10：开题

2011年3．183月下旬：资料的收集和整理工作

4. 研究创新点

本文在我国进入高铁建设快速时期的背景下，针对周边城市的发展前景进行多角度的分析和思考，注重社会效应，经济效应，生态效应齐头并进，在提出新模式的过程中充分考虑经济和社会问题，并提出对策。