1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）
文 献 综 述1.1 选题背景及意义近年来，随着我国经济的快速发展和城市建设的大力推进，我国城市交通流量大幅上升，交通拥塞、城市环境日益恶化已成为各大城市普遍存在和亟待解决的重要问题。
城市地铁作为一种安全、快捷、高效、环保的交通形式，迅速成为许多大城市解决交通问题的首要选择。
我国城市地铁建设虽起步较晚，但发展相当迅速，根据相关部门数据统计，截至2019年1月1日，中国大陆35个城市的地铁竣工投入正式运营，轨道总运营距离为5027.36 km。
剩余内容已隐藏，您需要先支付后才能查看该篇文章全部内容！
2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案
2.1本课题拟解决的问题该车站位于翡翠路与祁门路交叉口，为合肥地铁三号线和四号线的换乘车站，三号线车站沿翡翠路南北敷设，四号线车站沿东西敷设，两线十字交叉，车站采用t型换乘。
车站起讫里程为ck8 175.200～ck8 457.850，长282.85 m。
本次设计主要分为车站主体部分设计和车站附属部分设计，车站附属部分设计包括5个车站出入口和13个物业开发出入口，6组车站风亭及3组物业风亭，附属结构采用明挖法施工，基坑深度8.35～17.80 m。
剩余内容已隐藏，您需要先支付 10元 才能查看该篇文章全部内容！立即支付
课题毕业论文、开题报告、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
