南京地铁2号线某地铁车站结构设计I开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

1.1 选题意义随着世界经济的不断发展及全球人口的持续增长，世界上出现了多个大型乃至特大型城市。

这些城市人口众多且稠密，建筑密集、交通繁忙，有限的地面空间越来越难以满足地面交通、建设活动、商业活动、城市绿化等用地的需求，因此许多市政道路、线路管网和物资储库不得不深入地下谋求发展。

城市地下铁路就是在这种压力下诞生的，自1863年英国伦敦建成人类历史上第一条地铁以来，地铁发展已有150余年历史，英法美等先发国家已有成熟的地铁网络，后发国家如中日及部分中东国家的地铁事业也在蓬勃发展。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

2.1 毕业设计题目背景截止到2021年西延线建成通车前，南京地铁2号线目前全长37.95km，其中地下段22.15km，地面段和高架段15.8km；共设置26座车站，其中17座地下车站、2座地面车站、7座高架车站；列车采用a型列车6节编组，最高运行时速80km/h。

南京地铁2号线途径建邺区、鼓楼区、秦淮区、玄武区和栖霞区，线路西起油坊桥站，北上经河西新城中心区域后，沿南京主城东西中轴线一路向东，南绕紫金山，进入仙林大学城，东至经天路站。

与南京地铁1号线、3号线、4号线、10号线、s3号线均有交叉换乘。