1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）
1 文献综述1.1前言随着我国城市化进程的大力推进，高层建筑如雨后春笋般纷纷涌现，地面车流量也在逐年递增，城市地面道路承受越来越大的交通压力。
为了显著改善城市地面交通拥挤不堪的现状，充分满足人们安全出行的需求，我国正在大力建设地下轨道交通系统。
特别是地铁车站的建设，其结构规模大、施工工序复杂，是地铁建设中风险较高的工程项目，同时地下工程具有复杂性和不确定性，需要有较为明确的施工组织，这样才能避免工程中的事故，加快施工进度，提高经济效益。
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2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案
2.1 工程概况苏州市轨道交通3号线是苏州市东西向的交通疏导兼引导型的骨干线路，主要连接高新区、吴中区和工业园区等重要组团，起到了与轨道1号线共同支撑城市发展主轴的作用。
3号线不仅衔接了沪宁城际铁路新区站、唯亭站、汽车西站等重要对外交通枢纽，也串连了新区中心城区、沧浪新城商业中心、吴中城市副中心、园区体育中心以及白塘商贸区等重要客流集散点，客流丰富。
线路全长46. 732km，设车站34座，平均站间距1394m，终点站阳澄湖站为地面站，其余车站全为地下车站。
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