南京南站站前广场景观设计开题报告

1. 研究目的与意义

站前广场是旅客对一个城市的初步印象，因而要有一定的形象设计。对城市居民而言是一个重要的城市公共空间，它对于城市形象的塑造起着非常重要的作用。站前广场设计的目的主要以完成交通集散功能为主，人流、车流能够快速利用广场集散。火车载客量较大，大量旅客逐步集结或疏散，需要较大的场地，广场首先就是为了满足上上交通集散要求而设置的。但是站前广场又不同于普通的城市广场，广场的使用者常是快速更新而不固定的人流，各种身份的使用者在这特定的公共空间交织着。由于使用者的特殊性，站前广场设计的合理性和人性化显得尤为重要，它将影响到滞留旅客的心理状态。旅客能利用广场进行多种活动，短暂休息、购物、联系各种服务设施、熟悉车站环境以及等候亲友会面接送等。站前广场的景观节点作用对与塑造城市形象有着重要的现实意义，在西方一些城市以及国内部分优秀城市，火车站的站前广场已经成为了一个城市的文化符号和城市名片。对于交通性节点景观而言，最重要的就是如何处理好景观的形象与所处地域交通流线的关系，给过往游人以亲切、舒适的感觉，同时也能起到城市地标的作用，体现城市独特的文化风貌，给外来人员留下深刻的印象。

2. 国内外研究现状分析

城市化进程的加快，促使我们火车站及站前广场向着现代化、多功能的交通枢纽和象征城市形象的公共空间发展。相对于西方国家的站前广场，都是相对紧凑的设计，例如法国里昂，德国柏林火车站前也没有一个像样的广场，国外的站前广场之所以能够相对紧凑主要有以下原因：第一，广场的功能定位目标简单明确，主要以完成交通集散功能为主，人流、车流能够快速利用广场集散，因此，各种设施布置相对紧凑。第二，国外的客流强度低于国内的客流强度。我国站前广场还是城市的重要景观节点和对外窗口，对形象的要求较高，并且国外的客流量强度远远低于国内，同样一个火车站在国外可以正常运行，在国内可能就会能力不足，因为我们的人口确实太多。这在客观上也要求站前广场需要一个较大的空间。

3. 研究的基本内容与计划

站前广场总体布局中需要考虑的内容和计划：1.周围街道和广场的关系。为了安全、通畅地处理站前广场和周围区域的交通，在总体设计中必须尽可能地排除与广场功能无关的交通，做到交通线的单向化、通畅化、最小化以及人行线与行车线的分离。2.广场的形状，广场的大小。形状和周围建筑的高度对广场设计来说是重要因素，所以需要对站前广场的大小形状和周围建筑的高度之间的平衡进行探讨。站前广场原则上平面广场，但在车站设施的构造、与周围建筑的关系、用地的之月、行人的便利等方面要求有立体的交通线时可考虑采用立体广场。 3.交通空间、环境空间的协调。把站前广场设计为具有都市或者地区门户美丽和充满个性的设施是非常重要的。在交通空间、环境空间的配置上，应力图协调交通空间和环境空间，确保空间的统一性，整体性，使公共空间能充分发挥其作用。

如何营造交通性节点周边的景观环境呢？站前广场有着哪些需要特别注意和强调的要素呢？其景观细部要如何塑造呢？这些研究方向都是我设计中将考虑的问题。

4. 研究创新点

我国目前站前广场建设，其规模普遍存在着盲目求大以致人气不足、资源浪费。作为人类活动而存在的空间，它的特色离不开特定的地域文化的表达。为此，设计需要通过现代空间、理念、技术、感受与诸多历史要素的结合，让人们在休闲中了解历史、了解城市。当前国内站前广场多在一个水平面上布置，一味的增加用地而满足使用需求，而缺乏对于垂直方向上空间的设计布置和使用。并且更加注重于环境设计中的细节，更加体现人性化，从而服务于大众，让站前广场成为真正的城市客厅。