扬州沙头镇生态农业观光园自行车慢道规划开题报告

1. 研究目的与意义

当前，我国的城市绿地系统规划和实践大都专注于绿化隔离带和单个公园的建设，由于城市的无序蔓延，人工绿化隔离带很难发挥应有的作用 ，绿道途径可以将单个公园的建设依托一些线性要素(如城市河流、文化线路、道路系统等)纳入到绿道系统当中，使各个公园的生态效益、游憩效益和历史文化效益得以更好的发挥。

2. 国内外研究现状分析

大多数文献认为,绿道思想的源头可以追溯到frederick law olmsted和他1867年所完成著名的波士顿公园系统规划(boston park system)。该规划将富兰克林公园(franklinpark)通过阿诺德公园(arnold park)、牙买加公园(jamaicapark)和波士顿公园(boston garden)以及其它的绿地系统联系起来。该绿地系统长达25 km，连接了波士顿、布鲁克林和坎布里奇，并将其与查尔斯河相连。其后，charleseliot扩展了他的思想，将其绿色网络延伸到整个波士顿大都市区，范围扩大到了600kin ，连接了5条沿海河流。

在20世纪80年代，美国户外游憩总统委员会的报告强调了绿道给居民带来的接近自然的机会。在1990年，littl 首次定义了绿道。在北美，这一阶段有上千个绿道的规划和实践项目，但研究工作严重滞后，大多数仅限于项目总结。

20世纪90年代至今,绿道成为一个国际运动。这一阶段，绿道运动蓬勃发展，世界上有数千个国际、国家和区域层次的绿道项目。在理论研究方面，涌现出了大量的研究成果，出版了大量的研究专著，召集了不少绿道的学术会议，并出现了有关绿道方面的博士论文。有关绿道的互联网也铺天盖地。

3. 研究的基本内容与计划

绿道主要由人行步道、自行车道等非机动车游径和停车场、游船码头、租车店、休息站、旅游商店、特色小店等游憩配套设施及一定宽度的绿化缓冲区构成。根据需要，绿道外围可以划定一定范围的生态敏感区或农业生产用地作为城市生态廊道或组团隔离带。由众多区域绿道、城市绿道和社区绿道组成的绿道网是城乡、区域生态网络系统的重要组成部分，集环保、运动、休闲、旅游等功能于一体，是一种能将保护生态、改善民生与发展经济完美结合的有效载体。

绿道建设基本不需要占用建设用地指标，具有投资少、见效快的特点，符合建设低碳城市的发展要求，也是扩大内需、刺激消费，推动经济发展的有效举措之一。还可以全面提升城乡居民的生活质量，完善城市功能，强化地方风貌特征，提升发展品位。

4. 研究创新点

绿道规划在短期内已在全球迅速展开，充分显示出其在解决人类生存环境等重大问题中的重要作用，具有强大的生命力。但是，由于绿道规划研究成果在我国还未引起学界及政府的广泛重视。因此，笔者认为，首先应加强对绿道规划的广泛宣传，将我国目前重视园林绿化数量建设、生产性建设和美化功能建设转变到绿道网络体系建设上来；其次，国家进一步加大对绿道规划理论与实践研究资助力度，充分利用我国悠久的历史文化资源与丰富的自然风景资源优势，结合国家层面的长江、黄河、京杭大运河、丝绸之路等自然文化遗产绿色廊道典型范例建设与示范，构建全国的绿道网络体系，提高我国绿道规划研究与建设水平。