1. 研究目的与意义（文献综述）
1.1 设计的目的
随着海洋旅游的进一步发展，海上竞速类个人交通工具品类越来越繁多，包括一些竞速艇，国际水上f1也越来越受到公众的关注。现有的个人竞速装备主要包括了站式摩托艇和坐式摩托艇。随着海洋旅游业和海上娱乐业的发展，这类交通工具也将越来越重要。
站式摩托艇和坐式摩托艇主要有两个问题，第一是坐式和站式都不能很好的减少冲风面积，风阻问题不能进一步解决，限制了它的航速；第二是这类交通工具因为体积和结构的问题，稳定性较差，在高速、急转或者遇到大浪的时候很容易侧翻，而翻船以后恢复正面比较麻烦，甚至会遇到溺水危险，另外翻船时发动机容易进水，产生故障，需要检修才能继续行驶。这些问题都限制了摩托艇的娱乐性和竞速性。
2. 研究的基本内容与方案
2.1 基本内容和目标
竞速类的海上个人交通工具有三大特点，一是需要尽可能地减小风阻、浪阻，以达到更高的时速，二是适应“海上”这个更加严峻使用场景，在复杂的物理环境下更加稳定，也要适应海水的化学侵蚀，三是在高动力高时速的基础上做到更多的灵活性，可以适应一些精彩的水上竞技动作。
针对这几点，我结合摩托艇和赛车的造型并提取造型元素，参考传统海上交通工具的工程结构经验，并从平衡车的交互方式中找灵感。设计以人为本，安全至上，既保证用户的驾驶安全，也将娱乐性做到最佳。
3. 研究计划与安排
| 阶 段 | 计 划 情 况 | 备 注 | |
| 时 间 | 工 作 量 | ||
| 1 | 1周 | 下达毕业设计任务；指导教师进行选题审查。 |
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| 2 | 2周 | 市场调查，写出市场调研报告，写出开题报告。 |
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| 3 | 3周～5周 | 完成设计草图，草模，设计最终方案的审定。 |
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| 4 | 6周～7周 | 完成模型的反求和所有图纸的绘制。 | 中期审查 |
| 6 | 8周～11周 | 样机（模型）的制作。 |
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| 7 | 12周～13周 | 完成设计说明书、翻译和毕业论文等的撰写和打印。 | 毕业设计预审 |
| 8 | 14周～15周 | 毕业设计的布展和展示。准备并进行毕业设计答辩。 |
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4. 参考文献（12篇以上）
［1］ 韩力群,主编.智能控制理论及应用[m]. 机械工业出版社, 2007（专著格式）
［2］ 吴翰明.信息隐藏在智能终端平台上的应用研究 [d].北京邮电大学2013（学位论文格式）
［3］p. j. g. teunissen.the least-squares ambiguity decorrelation adjustment: a method for fast gps integer ambiguity estimation[j]. journal of geodesy . 1995 (1) （英文专著格式）
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