城市慢行系统研究——以苏州大阳山为例开题报告

全文总字数：3347字

1. 研究目的与意义

随着我国城市化迅速发展，高架、高速公路等快速交通系统极速蔓延，城市交通拥堵加剧、资源供应紧缺等城市问题凸显，更是给市民带来一种极速、高压、冷漠的感受。

城市慢行系统被普遍忽视。

因此，慢成为一种新的城市哲学慢生活、绿色出行、慢餐、慢运动等一系列理念应运而生。

2. 国内外研究现状分析

1. 国内相关研究情况随着机动化水平迅速提高，自行车出行比例连年下降。

不光自行车这种交通工具越来越少，与之相配合的自行车道、停车等相关设施也逐渐缩水，又使自行车出行难度加大，陷入一个恶劣循环的状态。

与此同时，交通拥堵、交通污染等对城市居民的生活和健康造成巨大的威胁，好多城市也意识到问题所在，开始着手建设慢行交通系统，如深圳、青岛建设自行车专用道和行人专用道，杭州、北京等投放大量的公共自行车为市民服务，但是国内慢行交通出行的比例仍不能达到让人满意的水平，究其原因可以总结为以下几点：○1慢行交通设施不足。

3. 研究的基本内容与计划

1. 研究内容 第一章 绪论1.1研究背景1.2研究范畴及基本概念的确定1.3研究的主要内容1.4研究目的及意义1.5研究方法及框架第二章 城市慢行系统的基础研究2.1城市慢行系统的类型2.2现阶段我国城市慢行系统的建设状况2.3人性化设计的可行性研究第三章 人性化设计的基础研究3.1人性化设计的概念解析3.2人性化设计的主要理论研究3.3人性化设计评价体系第四章 人性化设计的运用4.1人性化设计的基本框架4.2人性化设计的基本原则4.3人性化设计的具体方法第五章 城市慢行系统规划中的人性化设计策略分析5.1城市慢行系统文化资源分析与现状调查评估5.2城市慢行系统公共空间设计要素整合5.3城市慢行系统公共空间的人性化设计方法第六章 总结及发展趋势 2.研究计划2018.12-2019.1 ：开题 2019.1-2019.2：资料检索收集和整理 ，进行案例分析2019.2-2019.3：实地调研，完成设计方案初稿 2019.3-2019.4：根据导师意见完成终稿 2019.4-2019.5：总结反思，准备答辩

4. 研究创新点

本课题以人性化设计为切入点，聚焦慢行系统的各种实现模式，在分析相关概念以及国内外研究的基础上，总结了人性化设计对城市慢行系统的保护与更新的意义，尝试将人性化设计的原则与方法应用到城市慢行系统规划的研究中，强化片区品牌形象，提升本地区的城市综合空间质量和空间竞争力。

注重实践性的研究，坚持理论和实际相结合，并尝试做出规律性的设计原则总结，为日后城市慢行系统的设计规划提供参考。