1. 研究目的与意义

随着科技的发展，飞机逐渐走入了人们的生活，并且由于速度具有很大的优势，受到了越来越多人的青睐，逐渐成为了人们生活中一种不可或缺出行方式，为了顺应时代潮流，方便普通大众出行，我国逐渐建立了一些大大小小的航空公司。

并在国内外旅游以及国际贸易等等许多行业的带动之下，航空产业不断地扩大。

这些航空公司经济状况一直是我国经济十分重要组成部分。

2. 研究内容和预期目标

研究内容：1.对#8220;南方航空#8221;进行背景介绍2.设计影响资产结构的指标3.通过表格文字等介绍并分析南方航空的资产结构现状4.对比四大航空公司中其他的航空公司资产结构情况进行分析5.对#8220;南方航空#8221;现有的资产结构提出一些优化建议拟解决的关键问题：1.资产结构与利润结构,资产结构与资本结构等内在逻辑关系2.#8220;南方航空#8221;的哪些资产状况需要改善

3. 国内外研究现状

国内研究现状：任少华、王欣 2007年在《生产力研究》上发表了《航空业上市公司资本结构的实证分析》，从现代资本结构理论出发，结合航空业行业特点，对我国上市的航空公司资本结构进行实证分析，得出我国上市航空公司存在诸如股权结构不合理、内源融资能力有限以及债券融资渠道单一、结构不合理等一系列问题。孙新宪、周军保2009年在《民航财务》上发表《上市航空公司资本结构优化》，指出我国上市航空公司存在严重的过度负债，并认为资产负债率在25%到60%之间时，资本效率最高。张琰琰2014年在《现代商业》中发表了《资产负债表分析--资产质量与资产结构分析》，指出了#8220;流动资产说明企业短期偿债能力强，但是拥有过多的流动资产同样也说明了获利能力的减弱#8221;并认为#8220;最优的资本结构理论上是可以实现的#8221;，在现实中，则应#8220;在确定资本结构时,除了结合理论知识,也要加强对企业自身情况的了解及运用。努力实现资本结构最优或者努力使得该资本结构最为合理#8221;。方炜俊、钱玮文2014年在《现代商业》发表了《资产结构对获利能力影响的实证研究--基于航天航空行业上市公司的数据》，认为近年来我国上市航空公司#8220;流动资产比率较好,应当予以保持,以增强企业的短期偿债能力,进而获得更多的投资机会,实现企业的发展和完善#8221;。 刘志雄、韦圆圆2015年在《财会月刊》上发表《我国上市航空公司负债经营分析及风险防范》，得出了我国上市航空公司负债水平高，尤其是长期偿债压力较大。而短期负债率表现出一定程度的下降趋势。并指出上市航空公司应合理配比长短期筹资比例， 严控筹资风险。

国外研究现状：莫迪利亚尼和米勒 1958年在《美国经济评论》上发表的《资本结构、公司财务与资本》中提出了MM理论，并于1963年对此理论进行修正，认为在考虑公司所得税的情况下，由于负债的利息是免税支出，可以降低综合资本成本，增加企业的价值。因此，公司只要通过财务杠杆利益的不断增加，而不断降低其资本成本，负债越多，杠杆作用越明显，公司价值越大。当债务资本在资本结构中趋近100%时，才是最佳的资本结构，此时企业价值达到最大。

4. 计划与进度安排

2022年11月份选题，

2022年12月-2022年2月份广泛收集、整理、阅读有关文献及数据资料，

2022年12月份撰写、提交、修改开题报告，

5. 参考文献

[1]崔智敏,张露.我国航空上市公司资本结构影响因素实证研究[j].企业战略,2014,462:67-74

[2]方炜俊,钱玮文.资产结构对获利能力影响的实证研究--基于航天航空行业上市公司的数据[j].现代商业,2013,23:73-74

[3]江可申,汪本强.我国航空工业上市公司资本结构与绩效的关系研究[j]. 工业技术经济, 2005,24(4): 92-95