城市道路植被生活型的景观分析开题报告

1. 研究目的与意义

城市道路既是城市运输的动脉,又是城市生活的生命线,也是联结和分割各级领域空间的基本要素,更是城市景观的表现窗口。随着城市经济发展和人们观念的更新,城市道路景观中除了考虑基本的交通功能之外,城市道路景观的可持续性发展越来越受到人们的重视。城市道路的建设对于城市的客观物理环境包括地形、地貌、通风、光照、排水、动植物及城市空间格局等都将产生不同程度的影响,进而改变城市景观及居民的生活环境。因此,对城市道路景观进行综合分析评价,探求影响城市道路景观可持续发展的因子,进而改善城市道路景观现状,就显得特别重要。随着可持续发展思想的不断深入,研究城市道路植被生活型的景观分析在道路建设的技术体系和景观环境中日益重要，对降低道路施工对自然环境的影响,提高道路出行的审美情趣,和为人性化道路提供的建设依据有重要意义。

本次论文通过对南京城市道路植被生活型的调查与景观分析，指出城市道路现状存在的共性问题和环境质量问题;为改善城市道路绿化系统不健全, 绿化严重不足，绿化景观单调提供了依据；对缺损绿化进行及时修补; 使城市道路沿线景观单一、缺乏节奏及节点的变化、植物配置大同小异的情况得到较好的改善。让其发挥净化空气、减弱噪音、减尘、改善小气候、防风、防火、保护路面、维护城市交通等作用, 同时增加一定的经济效益和社会效益。

2. 国内外研究现状分析

对于一个特定的城市来说,规划面积已定，即影响范围大小已经确定，对城市气候的反馈调节能力，便视绿地面积大小和所选择的树种而异。城市景观道路植物配置要综合考虑各种景观要素，较好的植物配置应该是乔- 灌- 草复合型的群落。城市行道树蒸腾耗热使周围大气降温的数值,因其所影响的范围大小和树木种类不同而异。

路面较宽的路段种植降温增湿功能较好的香樟和悬铃木,而在路面较窄的路段增加其他树种比例。注重树木的生态效能,从已有的研究资料来看不同树木的生态效能差异很大,例如,樟树单位叶面积的年滞尘量是银杏的6倍、悬铃木的2倍、雪松的7.5倍、龙柏的5倍、棕榈的24倍;柿树、刺槐、泡桐等树种单位叶面积co2年同化量是悬铃木、银杏等的2倍以上。

利用高大的乔木能起到滞阻、过滤降尘的作用,较密的灌草结合能有效减少地面的扬尘。如果在城市行道树中增加滞尘能力强的灌木或草本覆盖度,将更有利于减轻城市中各种降尘的作用。

3. 研究的基本内容与计划

1.研究内容

城市道路绿化是城市森林建设和城市景观的重要组成部分，不同道路植物群落的结构对环境净化、景观优化具有特殊的意义。本文通过对南京市不同道路绿化植物群落结构现状的生活型调查，分析不同群落的物种组成和群落结构在季相变化、环境净化等景观功能、净化功能上的差异，为城市道路绿化合理的群落结构营建提供科学依据。

2.方案拟定

4. 研究创新点

以最基础的生活型入手，通过对生活型结构特征的分析，比较不同植物群落在物种结构、层次结构及在季相变化、环境净化等景观功能的差异，为城市道路绿化合理的群落结构营建提供科学依据。