景观自我化的范式研究与设计-以南京京沪铁路与玄武大道交汇地带为例开题报告

1. 研究目的与意义、国内外研究现状（文献综述）

一、本课题的意义、国内外研究概况、应用前景等（列出主要参考文献）1.1 课题意义　　　南京城市荒地景观规划设计是关于城市发展过程中所遗留的尴尬地带景观的一项课题研究。

研究地点位于紫金山北侧，京沪铁路和玄武大道夹逼，同时被高架切成一个三角区域的狭窄地带。

铁路是很早之前建的，玄武大道是链接南京东西的最大的快速通道。

2. 研究的基本内容和问题

二、研究的目标、内容和拟解决的关键问题2.1 研究的目标　　　该项目的总体规划设计目标为完成对该废弃地的生态恢复，同时在满足功能性需求的基础上实现景观设计与美化。

2.2 研究的内容内容包括项目调查研究，植被恢复，交通设计，功能设计及景观设计。

拟解决的2.3 拟解决的关键问题 （1）实现功能性统一功能性统一的难度在于景观场所之大与其内在要求要素交流方便之间存在矛盾，这要求功能区之间要素的联系方式和方法必须与一般区域不同，加之人们的偏好各异,所以要求其在规划设计的功能性与美观性相对其他设计来说更为严格。

3. 研究的方法与方案

三、研究方法、技术路线、实验方案及可行性分析3.1 研究方法　　　景观自我化要求景观成为主体，去影响人类的情感体验，自我化的行为成为我们追求的结果，而不是实现我们预想的功能成为结果，这在一个长时间的跨度中去发挥场地的潜能。

研究方法在于首先我们要在一个更大的时间跨度和更广的空间维度去把握整体的演化方向，这个涉及到很多元素的考虑，比如多套种植方案的拟定，考虑到随着时间的推移，群落产生的演化更替，同时从现象学上更多的去做意识空间的扩展，去和人们产生体验的联系。

其次通过对元素自身不确定度的发展来产生出特有的空间记忆与意识，元素的自然演化，比如水的侵蚀、自净、堆积作用去产生富有生命力的特有元素的样式，除了自然作用的力量，加上通过科技手段对数据的收集，和景观产生意识的积累，从而能够更高效、生态的配置资源，真正发挥场地的潜力，使其成为一个有情感的要素存在于人类生活之中。

4. 研究创新点

四、特色或创新之处　　　本次设计是面对城市发展背景下亟待解决的废弃地改造问题，在实现生态恢复的基础上着力实现景观自我化的规划设计。

通过对景观元素的深入理解和刻画，不再执着于某种实物形式，而是更多以展示元素去体现，如生命力，活力，虚无感等，辅助以科学的手段，用更为自然的手段和其元素本身以及自然的不确定度去刻画景观效果，同时更着重于一个更大的时间跨度和更广的空间维度去把握整体的演化方向，从而产生人类自我观景时被景观客体化的体验的一个过程，从而创造出更加聪明、更加范式多重理解的景观空间。

5. 研究计划与进展

五、研究计划及预期进展2016年3月15日前完成场地分析调研和资料整理及方案大概构思。

　　　2016年4月5日前在导师的指导下完成项目的方案构思，并手绘出相应的草图方案。

　　　2016年4月25日前在导师的指导下用软件绘制出完整的设计方案详图。