城市废弃基础设施的有机重生——波士顿大开挖规划探讨开题报告

1. 研究目的与意义

随着城市的快速发展，过去投入建设的基础设施逐渐出现安全隐患、使用率低下、甚至废弃等问题，成为城市景观建设的阻碍，如何让这些逐渐废弃不用的基础设施焕发新的生机，是目前需要关注的问题。在众多再生手段中，风景园林作为一个与绿色、生态相关的手段介入其中，展现出独有的活力，为城市基础设施的建设提供有益的帮助。本文以波士顿大开挖规划为例探讨城市废弃基础设施的有机重生。

2. 国内外研究现状分析

国内研究概况

城市基础设施(infrastructure)，借用1985年7月城乡建设环境保护部在北京召开的城市基础设施讨论会上的定义：城市基础设施是既为物质生产，又为人民生活提供一般条件的公共设施，是城市赖以生存和发展的基础。华中农业大学园林学院风景园林系副教授吴雪飞在《风景园林城市基础设施再利用的重要手段》一文中提到：城市基础设施是城市立足的基础，是城市社会经济运转的骨架，是城市居民获得安全美好生活的物质前提，在经济发展和城市化水平提高的进程中，随着城市规模的不断扩大，城市各项功能的不断演变和不断强化以及城市居民对生活质量和环境质量要求的不断提高，作为城市社会经济活动载体的城市基础设施及迅猛发展也就成为必然 ^[1]。吴雪飞同时更关注到，城市化作为工业化的产物，18世纪中叶爆发的产业革命驱动了城市化的滚滚车轮，使城市化随着工业化的进展而不断向前迈进；伴随着城市化的浪潮，一大批发达国家的城市基础设施建设早已基本走完了其兴起，发展和成熟的历程，进入了自我完善阶段。由于城市基础设施是典型的过程性产物，人们对城市基础设施建设高速发展的憧憬和膜拜冲动很快伴随着城市规模的稳定以及逆城市化时代的来临而恢复理性的平静，进而开始对城市疾驰设施的建设予以关注和反思。铁路，高线（highline），码头，堤坝，桥梁，仓储基地等基础设施在高速建设后，出现了相对过剩。

吴雪飞发表在《中国园林》的一篇名为《风景园林与城市废弃基础设施的再生》的文章中再次提到:城市基础设施是满足城市发展需求的产物，具有一定的时代性。随着后工业化时代的来临和发达国家社会，经济，技术，意识等方面的发展和变迁，过去高度投入建设和发展的基础设施，自然会呈现与时代的不适宜性并暴露出种种问题，这些相对过剩的基础设施可能引发新的困扰。例如，废弃的高架桥对整个城市的公共空间，交通，灵活性，景观形象的影响都很大，不仅侵占了城市公共空间，割裂了空间联系，并使城市丧失独特性和可识别性；而且影响交通秩序和交流的灵活性，给周边居民生活带来诸多不便；废弃的城市基础设施还是城市形象和景观风貌的最大破坏者。此外，城市所遗弃的基础设施常被流浪者，拾荒者，吸毒者占据，成为城市中犯罪率较高的场所，存在较大的安全隐患 ^[2]。

3. 研究的基本内容与计划

本课题综合考虑各种因数，通过查阅相关资料，分析城市废弃基础设施有机重生的发展，以及城市废弃基础设施重生的设计方法，研究城市废弃基础设施有机重生在现代社会的发展趋势。

2012.02.132012.02.25：查阅国内城市废弃基础设施有机重生的有关资料，形成综述。

2012.02.262012.03.09：完成开题报告，文献综述。

4. 研究创新点

本课题结合现今园林化城市的发展趋势，通过查阅相关资料，分析城市废弃基础设施的有机重生的相关设计特征，重点研究城市废弃基础设施有机重生的设计方法，并对发展趋势进行展望。