德州滨河景观设计开题报告

1. 研究目的与意义

随着人们对城市生态环境的逐渐重视，对城市绿道慢行系统的关注也越来越多，为了解决城市发展过程中造成的破碎化、分裂化的局面，本研究通过对国内外城市绿道慢行系统的分析，结合德州滨河绿地设计的实际项目，就其结构性和功能性探究对未来城市发展的益处以及可以借鉴的方面，为提高城市绿化水平和改善城市生态环境提供依据。

2. 国内外研究现状分析

慢行交通系统由步行系统和非机动车系统两大部分构成，既是城市绿色交通系统的主要构成，也是综合交通体系的重要组成部分。慢行交通隐含了公平和谐、以人为本和可持续发展的理念。慢行系统包括步行道、自行车道、综合慢行道，可根据现状择一进行建设。一般绿道应建设自行车道，生态型、郊野型绿道可建设综合慢行道。

慢行系统是国内提出的概念，国外与此相对应的词汇是游径（trail）。国外对游径的研究主要集中在游径类型、游径选线和游径建设标准的三个方面。在建设方面，早期的奥姆斯特德建立的第一个公园系统波士顿城市公园系统的翡翠项链。这一16km长的公园系统被公认为是美国最早规划的真正意义上的绿道。从20世纪80年代起，美国将绿道事业当作重大的经济产业进行建设，制定了许多政府措施及项目法规从而推动了美国绿道建设的蓬勃发展是世界上现行绿道发展的先驱模式。

我国的绿道慢行系统尚处于研究与发展的初期阶段，研究也主要集中在与国外相似的生态方面。在具体绿道建设的过程中，上海、广东、深圳等地走在前列。上海的绿道建设不仅仅只是城市各大公园绿地、郊野公园、历史名胜古迹的串联组合而应是建立真正的城市生态系统，是一条绿蓝相间、反应城市呼吸通道的生态廊道。广东方面，2010 年初，为贯彻落实《珠江三角洲地区改革发展规划纲要( 2008 － 2020 年)，促进宜居城乡建设，广东省委、省政府决定在珠三角地区建设绿道网，连接广佛肇、深莞惠、珠中江等市区。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：

本研究以绿道慢行系统基本理论为基础，重点探讨其结构和功能性两方面，以山东省德州市绿道慢行系统的构建为例，具体探讨绿道系统在城市发展中的作用，具体步骤如下

(1)通过绿道概念及分类方法的研究，阐述绿道慢行系统的概念及其分类。

4. 研究创新点

国内外绿道的研究过于集中在景观、生态意义等方面，较少涉及绿道与旅游发展的关系。本研究独特之处将结合德州绿道规划，分析绿道建设对旅游带来的影响。