南京市主城区道路绿地规划设计调查和分析开题报告

1. 研究目的与意义

道路绿地指城市道路用地内的绿化用地，包括道路绿带（行道树绿带、分车绿带、路侧绿带）、交通岛绿地（中心岛绿地、导向岛绿地、立体交叉绿岛）、停车场绿地、铁路和高速公路在城市部分的绿化隔离带等。城市道路景观是城市景观生态系统建设的一个重要组成部分，它的景观效果直接反映了一个城市的精神面貌。道路绿化的意义不仅体现在园林植物的美化功能，同时还体现在它对城市的绿化效果和对生态环境的保护上。

作为国家园林城市的南京，良好的道路绿地景观是体现绿色南京的重要方面。主城区作为城市的中心地区，是人口、交通、经济、文化、行政机构高度集中的区域，每日人流量、车流量巨大，是一个城市最富有活力同时也是矛盾最集中的地区。主城区的道路绿地作为每日与来往行人关系最密切的绿地形式，其景观效果、生态效果的优劣会给人们最直接的感受。因此，调查研究南京市主城区道路绿地景观的现状，分析其优缺点，对于探讨今后南京主城区的道路绿地发展方向具有一定的指导意义。

2. 国内外研究现状分析

中国栽植行道树的历史十分悠久，据史料记载，中国的道路绿化实例最早可追溯至秦朝。秦始皇统一中国后，修建了以咸阳为中心，分别通往齐、楚、燕、吴等地的大道，据史册记载，在这些大道的两侧，每隔三丈即树以青松，十分壮观。到汉朝时，都城长安的街道多栽植槐树和梓树，每至夏季，浓荫匝地。自秦汉始，开启了历朝历代道路绿化的先河。北魏都城洛阳的道路绿化以槐树、柳树为主。唐代的道路绿化以槐树为主。至北宋时行道树树种日益丰富，北宋东京行道树多为柳树、石榴、樱桃、槐树等。到了清朝，更有明文规定凡有水源的地方都要在路旁栽植柳树。由此可见，行道树种植及道路绿化在中国古代就已经被重视了。从秦始皇统一天下始至今经过多年的演变和发展，城市道路绿地设计手法、设计风格、植物种类及设计理论等均已变得越来越多样、完善。

新中国成立之初，在绿化祖国的号召下，道路绿化随着城市道路交通网的建成，形成了路成树成的局面，但当时我国在城市道路绿地景观建设中较多偏向绿化功能而较少考虑其艺术性、美观性、功能性、生态性等方面功能。近些年，全国各地都加大了园林绿化力度，争创园林绿化先进城市，随着城市道路绿化建设活动的广泛开展及人们意识形态的变化，出现了绿化、美化与生态相结合的城市道路绿化景观，也催生出了一系列关于道路景观规划设计的理论。如陈相强在《城市道路绿化景观设计与施工》一书中阐述了城市道路绿化设计中关于道路景观设计、树种选择、树木配置等方面的内容及注意事项；雄广忠在其编著的《城市道路美学》一书中通过分析人们对城市美的体验，总结得出城市道路美学的基本原理等。目前，国内在道路绿化植物的降温、增湿、抗污滞尘和减弱噪音等方面的研究取得了一定成果，对道路绿化植物的群落配置及绿地空间格局的生态效应等方面的研究仍在进行。这些理论及研究对城市道路绿化景观设计和建设具有重大的指导意义，人性化、生态设计及文化底蕴等设计思想为新时代城市道路绿化规划设计注入新的血液。

国外栽植行道树的历史也十分悠久，据相关记载，早在公元前7世纪罗马城的主要街道上已经栽植行道树。近代17世纪，法国园林设计大师勒诺特尔将绿色要素引入城市街道，使街道发生了革命性的变化。1625年，英国开创了林荫道的概念。1958年，法国建造了世界闻名的香榭丽舍大街，它的自然与优雅，使它成为近代园林道路的经典，对欧美国家产生了深远的影响。国外许多专家学者对城市道路绿化的景观效果做了长期实践及研究，如道路绿化对于人类行为和心理的影响、道路绿化的宽度、长度及位置等方面对道路绿化景观效果的影响、道路绿化与生物多样性等。这些研究主要集中在改善城市环境质量、优化城市景观及维持生物多样性等方面。现在许多西方国家的城市道路绿化注重自然的整体美，推崇以简洁实用、展现城市特色为原则，构建完整、连续的城市绿色空间，更好发挥城市道路在组织交通、卫生防护、美化市容等方面的作用。

3. 研究的基本内容与计划

南京市下辖玄武区、秦淮区、鼓楼区、建邺区、栖霞区、雨花台区、浦口区、江宁区、六合区、溧水区、高淳区共11个市辖区。玄武、鼓楼、秦淮三个区包含了全部的城墙围成的老城区，建邺区为河西新城区，雨花台区包括了城南以南的市区范围。郊区为栖霞区、江宁区、浦口区、六合区、溧水区、高淳区。

本次研究以南京市主城区即玄武、鼓楼、秦淮三个区为重点，通过对主城区内不同类型道路绿地进行实地调查并记录分析道路绿化植物的种类、应用频度和常绿、落叶比例，记录典型的人工植物群落配置模式，对植物群落密度、郁闭度和植物种类多样性进行定量分析，以对南京市主城区不同道路景观效果、特点、优势与不足等方面做出科学综合的评价。并通过分析比较不同的道路绿化配置模式，根据存在的不良现状提出优化设计方案。具体计划如下：

1）2018年1月，根据任务书，浏览相关文献、期刊、书籍，了解国内外道路绿地研究现状，确立研究目的，研究内容及研究方法。

4. 研究创新点

南京，作为我国著名的历史文化名城，是江苏省现代政治、经济、文化的发展中心，也是山、水、城、林融为一体的滨江园林城市。南京的气候条件优越，绿化基础好，道路绿化更是在全国享有绿色隧道之称。关于南京道路绿化的研究有许多，内容涉及行道树选择、道路绿化配置、城市道路土壤条件、城市道路绿化的环境效益等方面。这些研究为南京市城市道路绿地规划设计提供了参考，也为今后的深入研究奠定了基础。但是，通过对现有文献的分析，笔者发现对于南京市主城区道路绿地的研究还有待完善，很少有研究对于主城区道路绿地形式、树种种类、植物群落配置模式、道路景观现状及效果、现存的不足与问题及主城区居民对于目前道路绿地景观满意度等方面进行系统及详细的记录。

城市主城区是一个城市发展的核心区，多历史悠久，人口、建筑密度大，交通网络密集。主城区道路多具有曲折、路面较窄、绿化面积较小的特点，同时具有车流量、人流量大，对道路绿化安全性、美观性要求高的特点。此外，城市主城区作为城市对外的名片，多为外来游客聚集之地，是对外展示城市风貌、城市特色及文化历史的关键地区，因而主城区道路绿化应当具有乡土气息，体现城市特色及历史文化底蕴，这是城市主城区道路绿地规划设计区别于郊区道路绿地规划设计的地方，也是本次研究的意义及特色所在。了解城市主城区的作用及定位，合理规划设计主城区道路绿地，发掘主城区道路绿地设计的优势，解决现存的道路绿地问题，这样，我们才能在未来的主城区道路绿地规划中规避问题，发挥优势，体现城市特色，发扬历史文化，提升城市居民的满意度及幸福感。