1. 研究目的与意义
粉砂土土的特点：土的粘粒含量少，塑性指数小，毛细现象严重，干时易被风蚀，浸水后很快湿透，易发生冻涨和翻浆，水饱和时有振动液化现象。
对于用粉砂土土路堤边坡的生态防护，国内外尚未有成功的经验，也很少有人开展过深入、系统的探讨，所以研究具有现实意义。
2. 国内外研究现状分析
粉砂土作为一种路基填筑材料，［1］是指粘砂土和部分砂粘土（塑性指数小于10），主要分布于河流冲积平原、冲积三角洲等地带，地层以第四系为主。粉砂土中粉粒含量占80%，以石英、长石为主，粘粒含量占15%，以蒙脱石、水云母为主。由于粉砂土中粉粒、粘粒含量差异，决定了粉砂土的强度特点：内摩擦较大，（约25度），内聚力较低（5~10千帕），土体渗透系数高（约0.002cm/s）。正因为粉砂土具有这样的特性，在已修建的用粉砂土填筑路基的高速公路中，出现了很多粉砂土边坡遭受冲刷甚至失稳破坏的案例。
随着我国高速公路的飞速发展，路基边坡防护技术日渐引起公路部门的重视，在我国的道路工程实践中积累了不少防护技术经验。边坡防护主要包括圬工防护和生态防护。由于以前的边坡防护设计主要是防止边坡失稳，因此在设计上以圬工防护为主的边坡稳定性理论研究与设计均较为成熟，大量的边坡防护实践也表明目前公路边坡的工程防护技术是成功的；但因水流冲刷边坡最终导致边坡失稳的现象却屡见不鲜，尤其发生于粘性较差、雨季遇水饱和容易遭受冲刷的粉砂土路堤边坡，这也说明目前对于粉砂土路堤边坡生态防护技术的理论支持和依据仍然不足，在边坡生态防护方面往往凭经验进行设计。
从大量的实践中发现，无防护的粉砂土路段边坡是不能满足抗冲刷要求的。目前国内在工程及美化设计方面型式多样，但系统性的研究不多，而国外高速公路边坡防护主要以植被为主，考虑生态环境保护及景观效果。
3. 研究的基本内容与计划
从20110221-20110321查资料：粉砂土特性及边坡病害原因、案例；
从20110321-20110421查资料：生态防护机理，边坡冲刷机理分析；
从20110421-20110510生态防护在实际施工中的措施与技术；
4. 研究创新点
结合理论与实践，结合设计与施工。
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