1. 研究目的与意义
透水性沥青路面具有降噪、抗滑、排水、透水等多种功能，目前在欧洲、美国及日本等地得到广泛应用，是一种高性能的排水性路面结构。
近年来，我国在透水性路面的材料与结构方面开展了大量的试验研究，一些省市还陆续铺筑了相关的试验段，取得了一定的成绩。
由于我国的透水性沥青路面配合比设计方法和评价指标等参考的是日本、欧洲及美国的相关标准，但由于地理、气候环境的差异，加之交通状况的不同，国外的技术标准很难适应我国。
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2. 国内外研究现状分析
见附页文献综述
3. 研究的基本内容与计划
1．研究内容：
（1） 原材料性能试验；
（2） 透水性沥青混合料目标配合比设计；
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4. 研究创新点
透水性沥青不仅有良好的生态效益，延长路面寿命，改善了行驶的舒适性和安全性，更能有效的减少排水系统的建设成本。
通过研究透水性沥青的配合比，既能能保证沥青的使用寿命，又可以有效的节省材料，最优化的安排路面排水系统，减少不能必要的浪费。
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