海绵城市理念在市政道路工程中的应用开题报告

1. 研究目的与意义

随着城市化的快速发展，城市建设用地如道路、房屋建筑等破环了原有的地表地面，使得雨水的自然排放下渗循环过程受阻。

尤其近几年来，由于城市给排水管网系统缺乏完善的蓄水设施，城市内涝频发，相关统计数据显示，2010年以来，我国平均每年有185座城市受到城市内涝的威胁，许多城市陷入逢雨必涝的窘境。

同时，城市大量人工构筑物如铺装地面不能提供水分蒸发导致其表面温度明显高于自然下垫面，从而形成热岛效应，甚至出现季节性城市缺水。

2. 国内外研究现状分析

见文献综述

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：本论文的主要内容是将低影响开发理论（lid理论）应用于城市道路工程，主要研究内容包括：海绵城市和lid理论的基本内涵，lid理论在城市道路工程中的应用，包括：透水铺装、下沉式绿地、植草沟、生态树池、生态滞留池、人工湿地等的设计与应用，具体范围涉及：机动车道和公交专用道，非机动车道和人行道，路缘石、雨水口和路肩边沟，分车绿带、行道树绿带和路侧绿带，停车场，高架桥、立交桥等。

计划安排：第1周(2月26日-3月2日)：完成开题报告和文献综述，第1周末提交开恩报告和文献综述。

第2周~3周(3月5日一3月16日):指导教师审阅开题报告和文献综述，提修改意见。

4. 研究创新点

与密实的道路材料相比，透水性道路材料的强度较低，因此现今海绵城市道路的建设还停留在车流量，路面荷载强度不大的路段。

本文主要探讨海绵城市理念在市政道路中的应用，包括低影响开发的工程技术措施，而如何在保证海绵城市市政道路设计功能性的同时，保证路面的强度，提高海绵城市透水性道路的建设范围，是本文的创新之处。