企业并购动因、绩效及风险研究—以吉利并购沃尔沃为例开题报告

1. 研究目的与意义

汽车行业发展的情况是一个国家综合实力、综合竞争力与科技能力的直接展现。我国汽车行业近年来也在飞速发展，成为了我国国民经济增长的重要推动力。我国汽车行业90年代就发生过并购案，但就当时来说的话，并购的规模很小，并购范围也很小，进入21世纪，各种并购活动才频繁地发生。通过调查发现，我国汽车行业的并购案主要集中在大型国有汽车企业，而小型的民营汽车企业很少发生并购，所以当时吉利并购沃尔沃事件引起了极大的关注。本文将会分析中国民营汽车企业吉利控股集团并购海外汽车品牌沃尔沃，为中国企业的走出去提供参考依据。

2. 国内外研究现状分析

对于并购动因问题西方学者进行了广泛深入的研究，提出了多种并购动机理论。

并将并购动因归结于协同效应、代理问题、管理者自负，并通过实证分析表明，以协同效应为目标的并购将带来正的效应，以代理问题为目标的并购将带来负的效应。

由于在我国经济体制转轨过程中发生的企业并购，是在特殊的社会经济背景下形成的，因而我国的企业并购及理论早期带有鲜明的中国特色。

3. 研究的基本内容与计划

内容：一.导论 二.相关理论与文献综述 三.并购动因分析 四.并购绩效、风险分析 计划：2018年1月撰写开题报告 2018年2月一2018年4月社会调查，撰写论文初稿 2018年4月一2018年5月修改论文，论文定稿 2018年6月上旬毕业论文答辩

4. 研究创新点

本文把中国汽车业跨境并购的动因、绩效和风险三者结合在一起进行分析，这在以往的诸多研究中是很少存在的。本文的绩效分析主要分析财务绩效，财务绩效主要从盈利能力、偿债能力和发展能力三个方面进行分析。在分析吉利并购的动因的同时也分析福特出售沃尔沃的动因以及福特选择吉利的动因。最后风险研究部分主要是吉利并购沃尔沃的风险分析与如何防范。