沪宁高铁句容段森林植被类型研究开题报告

1. 研究目的与意义

我国的高速公路建设从20世纪80年代起步,由于受到国情和发展速度的限制,早期的公路建设对绿化的投入很小,众多被公路破坏的自然环境任其退化,水土流失严重，地表裸露严重，或简单地使用工程技术加以防护。

针对高速公路景观规划设计的前期基础工作薄弱、景观环境认知不足,为了拓宽思考内容,增进思考深度,提高规划客观准确性,进行了高速公路景观环境评估研究。通过景观特征试验,明确了高速公路景观规划的实践要点,提出了规划的具体方法、维度,阐述了规划中应采用的组织程序。结合景观设计的实践和相关研究成果,总结归纳了高速公路景观构成要素规划设计中普遍使用的基本原则、方法及要点。应用定性分析与定量研究结合的方法,构建了以公路景观总体印象、公路景观构成要素、公路与周围环境协调性、视觉环境质量为研究对象的高速公路景观评价体系,基于集对分析理论,提出了相应的评价方法和评价标准。

综上内容,建立较为完整的高速公路景观的环境评估、规划、设计以及评价理论,为今后的相关研究奠定基础,也为公路景观工程实践提供方法借鉴,具有重要的指导意义和现实意义。

2. 国内外研究现状分析

经研究对比发现，国内外在绿化理念、植物材料选择、绿化设计、施工程序以及后期养护管理等方面都存在着明显差异，而我国在上述及方面均有不足，在我国,首先高速公路的景观、绿化设计往往滞后于公路的工程设计,在高速公路的设计中缺乏工程、景观、生态等多学科系统而有效的合作,使得公路在路线选择和工程施工的过程中对自然环境造成极大的破坏;而后续的绿化设计又缺乏生态理念,过多重视视觉效果和近期效果,忽视了绿化对环境和生物的生态效益,公路绿化需要繁重的后期养护维持,呈现的景观效果也呆板单一,与环境不相融合。其次，目前还没有人专门针对高速公路的绿化,开展如此细致的乡土植物资源调查工作,更没有提供乡土植物种苗的苗圃,致使公路绿化在植物材料的选择上十分盲目,各个地区所用的材料种类匮乏且十分接近,甚至还有一些带有很强侵略性的外来物种,可能会对各地的生态环境及生物多样性造成极大威胁。再者，我国在设计施工和后期养护管理方面也还不够重视。

3. 研究的基本内容与计划

1、明确高速公路景观的相关概念。

2、构建高速公路景观规划与设计的理论框架。针对高速公路景观的功能属性、目标系统以及组成结构,系统性地研究高速公路景观规划设计的理论、方法,切实解决景观建设的实际问题,为高速公路景观建设提供理论与技术上的指导,为公路景观相关规范的制定奠定必要的理论基础。

3、完善高速公路景观实现的可操作性。从明晰高速公路景观概念着手,解析高速公路景观的基本内涵、研究对象、基本概念、设计目标,充分挖掘了相关学科成熟的理论知识,提出高速公路景观规划设计的理论框架体系,通过对高速公路景观的评估、规划、设计以及评价等一系列体系的研究,并结合相关实例说明,提出较为完整和系统的高速公路景观规划设计的操作流程和方法,对完善高速公路景观的可操作性具有现实意义。

4. 研究创新点

对比中外高速公路的绿化现状,可见我国目前在高速公路的景观规划领域存在着法律法规不健全、生态意识不强、绿化设计与公路规划脱节等问题。因此，对于我国高速公路绿化建设的发展提出建议，并从我国高速公路景观建设现状出发，提出高速公路景观设计原则，为高速公路绿化工程奠定基础。