混合动力汽车模糊能量管理策略研究开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

进入新世纪以来，汽车产业是世界经济发展的支柱性产业，现代汽车已经成为人类生活的重要交通工具。以往普通内燃机汽车进过100多年的发展，现在已经逐步实现机电一体化和全面应用现代高科技技术，达到很高的性能，在安全、环保、节能和低成本等方面取得重大进展。但是，随着全球汽车拥有量的急剧提高，普通内燃机汽车所带来的能源和环境污染问题日益严重。

传统汽车的动力系统内燃机是以燃烧的方式生产动力，从燃烧方面来讲，尽管目前高效汽油机的效率可达35%，高效柴油机的效率也可高达40-42%,但仍有大部分能量以热的形式消耗掉；从使用方面讲，为了获得良好的动力性和舒适性，汽车实际配置的动力远高于正常运行的平均需求功率，这样，必须提高发动机的排量来满足汽车的功率需求，这就造成了多余的能量消耗和浪费，同时还带了排放的增加，对汽车来讲，要解决节能和环保问题，必须解决以能量消耗为代价的动力系统总效率问题，因此，如何提高解决能量利用率，减少对环境的污染，已经成为汽车系统设计与系统控制的首要课题。

能量是现代社会发展的动力，环境是人类赖以生存的载体。能源和环境问题已经成为汽车工业在21世纪的两大发展主题。

2. 研究的基本内容与方案

基本内容:

随着全球变暖和能源危机问题的日益严重，开发一种低排放、低耗油的新能源动力汽车已成为当前社会的研究热点。混合动力汽车将纯电动汽车节能环保的特点与传统燃油汽车续驶里程长的特点相结合，在新能源汽车的发展过程中应运而生。为获得混合动力汽车的最佳行驶性能，拟选取一种模糊能量控制策略，在满足汽车正常行驶的前提下，实现蓄电池、发动机、电动机之间能量的合理分配，在减少尾气的排放的同时提高整车的燃油经济性。研究目标为使发动机在最佳效率区和排放区工作。在满足车辆动力性能的前提下，最优的分配电机、发动机、动力电池等部件的功率输出，实现能量的最优分配，提高车辆的燃油经济性和排放性能。

技术方案：

3. 研究计划与安排

1-3周：调研、查阅资料、结合毕业设计任务书，确定总体方案，完成开题报告。

4-6周：熟悉protel软件的使用方法，学习混合动力汽车能量管理系统工作原理；翻译英文资料。

7-9周：设计混合动力汽车模糊能量管理控制器。

4. 参考文献（12篇以上）

[1]崔纳新,步刚,吴剑,等.plug-in并联式混合动力汽车实时优化能量管理策略[j].电工技术学报, 2011, 26(11): 155-160.

[2]付主木,王聪慧,普杰信. phev模糊控制能量管理策略建模与仿真[j].系统仿真学报, 2012, 24(6): 1314-1319.

[3] chan c c. the stateof the art of electric, hybrid, and fuel cell vehicle [ j ]. proceedings of theieee, 2007,95 (4) : 704 - 718.