CNG发动机喷油点火事件同步控制策略研究开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1设计的背景、目的和意义

随着世界范围内汽车保有量的不断增加，全球石油供需矛盾及汽车尾气所造成的环境污染问题都日益加剧。截至2005年底，全球汽车保有量已到达约

8亿量，据估计随着人口的增长，2025年世界汽车的拥有量将达到20亿辆。加入世界贸易组织以后我国汽车工业已进入黄金发展时期，中国汽车工业协会最新统计，2005年全年，我国汽车行业累计汽车实现产量570.77万辆，同比增长12.56%；销售完成575.82万辆，同比增长13.54%。同时全球经济的增长使得原油价格持续走高，国际能源机构(iea)2005年版《世界能源展望》预测，未来20年，世界一次能源总需求量将以年均2%左右的速度增长，预计从 1997

2. 研究的基本内容与方案

2.1基本内容

本设计是一套基于事件驱动下的电喷汽油发动机喷油、点火的同步控制策略。在使用无触点的电子点火系统中，喷油、点火时序控制建立在对曲轴位置正确判断的基础之上，它们决定着系统底层喷油器、点火线圈的动作，进而影响到发动机的正常运行。因而设计科学、有效的喷油、点火控制策略能够体现对于发动机诸多参数的精确控制，使得发动机能够始终运行在最佳工作状态并兼顾其动力性以及排放目标。通过台架试验，分析出曲轴转速、凸轮轴位置等信号与喷油点火及同步过程关系，给出曲轴位置同步、喷油时序、点火时序相应具体控制策略，在此基础上，提出来完整的喷油点火时序的控制方案，并将其应用于ems控制器中。

研究的基本内容包括：

3. 研究计划与安排

第1周：查阅相关文献资料，明确研究内容。

第2周：了解设计题目的各种要求，分析设计要点、难点。

第3周：了解发动机喷油点火控制策略国内外的发展状况和研究现状，熟悉其基本的设计原理，完成开题报告。

4. 参考文献（12篇以上）

[1]姚栋伟,吴锋,周重光,苏万樯,俞小莉.基于事件的电喷汽油机喷油点火时序控制策略研究[j].内燃机工程,2009,06:67-71 76.

[2]张永光,吴锋,方正,姚栋伟,罗端.发动机hils系统中曲轴转速与凸轮相位信号模拟[j].浙江大学学报(工学版),2011,07:1221-1226.

[3]姜卓,卓斌,段晖辉.汽油机新型电控系统ecu的硬件设计[j].车用发动机,1999,04:10-14.