基于单片机的智能交通灯系统设计开题报告

1. 研究目的与意义

近年来城市中交通堵塞现象日趋严重，传统红绿灯已经不足以应对交通状况。

本设计在于改变红绿灯固定倒计时时间的模式，因此我们在设计的时候进行按键控制。在非上下班高峰期，车流量相对平均时采取按键一控制主干道和副干道红绿灯，使点亮时间一致，保证车辆的正常通行。上下班高峰期时采取按键二控制，延长主干道绿灯点亮时间，减少副干道绿灯点亮时间，保证道路资源的合理使用，从而减少车辆的拥堵状况。同时对于交通路口有紧急车辆通过或者有紧急事件发生，通过按键三实现强通控制，保证路面交通正常运行。

通过这些智能化的设计，此交通灯系统可以大大提高道路交通通行效率。

2. 国内外研究现状分析

交通灯的出现，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。

在西方发达国家，交通控制系统基本完成了由传统的交通控制系统向智能交通控制系统its的转变，而在我国，智能交通系统则刚刚出于起步阶段。对于传统的交通控制系统而言，对红路灯一般采用定时控制，无法对实际的交通流进行识别优化，以至于不能适应交通量的不确定性和随机性的原因，往往造成交通资源的浪费和道路的阻塞。而智能交通控制系统则在不产生打的硬件改动的情况下有效的提高交通运输效率。

我国的交通管理方面还欠发展，随着交通需求越来越旺盛，而我国城市中交通管理和交通安全的现代化设施却做的不足，在车辆，道路和交通管理系统，城市交通信号灯控制系统，城市交通管制中应用人工智能技术，信息采集和信息提供技术等方面都与发达国家有很大差距。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：

（1）智能交通灯的硬件电路设计；

（2）智能交通灯的系统设计；

4. 研究创新点

本设计相较于传统的红绿灯有许多的创新之处，我们在设计的时候进行按键控制。在非上下班高峰期，车流量相对平均时采取按键一控制主干道和副干道红绿灯，使点亮时间一致，保证车辆的正常通行。上下班高峰期时采取按键二控制，延长主干道绿灯点亮时间，减少副干道绿灯点亮时间，从而减少车辆的拥堵状况。同时对于交通路口有紧急车辆通过或者有紧急事件发生，通过按键三实现强通控制，保证路面交通正常运行。以上就是我们这次设计的创新之处，相较于传统的红绿灯更加的实用。