城市智能公交网络控制与管理系统设计——车载终端设计与实现开题报告

1. 本选题研究的目的及意义

随着我国城市化进程的不断加快，城市人口和交通流量持续增长，传统的公交系统面临着严峻的挑战，如公交车调度不合理、乘客候车时间长、交通拥堵等问题日益突出。

为了解决这些问题，提高城市公共交通的服务水平和效率，智能公交系统应运而生。

智能公交系统利用现代信息技术，整合公交车辆、站点、乘客等资源，实现对公交运营的实时监控、调度和管理。

2. 本选题国内外研究状况综述

近年来，随着物联网、云计算、5g等新一代信息技术的快速发展，智能公交系统成为了国内外研究的热点，车载终端作为智能公交系统的重要组成部分，也得到了广泛的关注和研究。

1. 国内研究现状

国内学者在智能公交车载终端方面的研究主要集中在以下几个方面：
车载终端功能设计：针对我国城市公交系统的特点，研究人员设计了多种功能的车载终端，例如：集成了gps定位、视频监控、语音播报、电子站牌、无线通信等功能的车载终端，能够满足公交运营的基本需求。

3. 本选题研究的主要内容及写作提纲

1. 主要内容

本课题的主要研究内容如下：
1.智能公交系统车载终端需求分析:分析智能公交系统的体系架构、功能模块和技术路线。

调研国内外智能公交车载终端的发展现状和趋势。

4. 研究的方法与步骤

本课题的研究将采用理论分析、仿真建模、实验测试等多种方法，具体步骤如下：
1.需求分析阶段:通过查阅国内外相关文献资料，了解智能公交系统和车载终端的发展现状和趋势，并结合我国城市公交系统的实际情况，进行实地调研，确定车载终端的功能需求、性能需求和安全需求。

2.系统设计阶段:根据需求分析的结果，设计车载终端的总体架构，包括硬件平台、软件平台和通信协议等。

在硬件平台方面，选择合适的处理器、传感器、通信模块等硬件设备；在软件平台方面，选择合适的操作系统、数据库、中间件等软件平台；在通信协议方面，设计数据传输协议、接口协议等。

5. 研究的创新点

本课题的创新点主要体现在以下几个方面：
1.面向城市公交复杂环境的车载终端多源信息融合算法研究:针对城市公交环境复杂、干扰因素多等问题，研究基于多源信息融合的车辆定位算法，提高定位精度和可靠性。

2.低功耗车载终端设计:针对车载终端功耗高的问题，研究低功耗车载终端设计方法，降低系统功耗，延长续航时间。

3.面向乘客体验的车载终端人机交互界面设计:针对现有车载终端人机交互界面不够友好、操作复杂的问题，研究面向乘客体验的人机交互界面设计方法，提高用户体验。

6. 计划与进度安排

第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。

第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲

第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文

7. 参考文献（20个中文5个英文）

[1] 王佳,金耀辉,王震.智能公交系统车载终端关键技术研究[j].公路交通科技,2018,35(01):118-124.

[2] 张健.智能公交系统中车载终端的设计与实现[d].北京交通大学,2018.

[3] 李华.基于android的智能公交车载终端的设计与实现[d].西安电子科技大学,2017.