基于三菱FX2N系列PLC的立体车库控制系统设计开题报告

全文总字数：2350字

1. 研究目的与意义

车辆无处停放的问题是城市随着社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果。立体停车设备的发展在国外，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功。当前由于很多新建小区内住户与车位的配比只有1:1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，立体机械停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。

机械立体车库与传统的自然地下车库相比，在许多方面都显示出优越性。首先，机械车库具有突出的节地优势。这可以大大地节省有限的土地资源，并节省土建开发成本。立体车库拥有占地面积小，汽车容纳能力强的特点，它可以在大厦林立的小区中摆放，也可以大面积的组合使用，还能和地下停车场，车库等组合使用，能大大的解决停车难的问题。将PLC控制技术应用到立体车库上，可以大大的方便人们停车的过程。同时可以在学习的过程中加深我对PLC技术的理解。

2. 国内外研究现状分析

早在50多年前，立体停车就在国外有所发展，先后出现了针对家庭使用的双层停车设备；利用住宅空地建起2-4层升降横移停车设备；适合城市中心商住区使用的停车楼和停车塔；利用广场、建筑物下面的空间建设地下车库。自70年代末起，世界经济高速发展，汽车逐渐普及，拥有量不断增加，迫使地少人多、车多的国家、地区和一些发达国家积极开展了机械式停车技术的研究开发和制造应用。以日本、美国、德国等为代表的发达国家在停车技术领域的研究处于世界领先水平，韩国和我国的港、澳、台地区的停车业也通过引进移植制造，得到了蓬勃发展，较好地解决了本地区的停车难，并开始向外输出技术和出口产品。

目前世界停车产业正向多元化发展，其停车技术几乎包含了当今机械、电子、液压、光学、磁控和计算机技术等领域的所有成熟先进技术。机械方面，应用了许多新材料、新工艺。设备结构采用模块化设计，便于组合使用，易于安装拆卸。钢结构选用新型优质钢材，既提高了设备的强度和刚度，又使设备轻巧美观，载车板采用一次成型的镀锌板或彩涂板组装，美观、强韧、耐用。控制技术方面，广泛采用可编程序控制器和矢量变频变压调速闭环控制技术，使运行高速平稳，节省电力，振动和噪音也趋于最小。控制形式有：按钮式、锁匙式、ic卡式、键盘式、触摸屏式、遥控式等。安全元件采用各种光栅显示屏、光电管、机械式行程开关、磁性接近开关、光敏感应开关等，安全保护装置日臻完善，如汽车出入声光引导和定位、汽车尺寸和重量自动识别、限速保护与多重机构互锁、停车泊位自动跟踪、链条和钢丝绳长度超范围报警和弹性变形自动补偿、汽车图象摄影对比安全检测、自动消防灭火系统等。

在我国的停车产业发展中还存在一些问题，如没有统一的技术标准；多数产品是仿效或引进国外技术制造，技术水平低；缺少具有一定规模的企业，生产能力不足；市场竞争无序，个别企业为抢占市场，采取低价竞争；缺少科研设计单位的参与，技术创新能力严重不足；政策不配套，对停车产业发展和管理严重滞后等。解决上述问题，需要我们在政策市场、管理和技术多方面做出努力。政策方面应参照发达国家的有关政策法规，规划确定出专用和公共停车位的合理数量，实现投资主体多元化，确定车库的管理属性和停车收费标准，给予投资和经营者相应的优惠政策，使其有利可图。市场方面应建立车库市场运行机制，利用价格杠杆调高占路停车收费标准，逐步消除路满库空现象。鼓励按市场规则经营车库，并实施政府监督和政策调控，使停车产业良性发展。

3. 研究的基本内容与计划

本设计主要是对车库的控制系统设计及设备总体结构设计，确保客户停车取车方便快捷和安全。详细了解了控制系统设计的基础上，选择三层三列式车库结构为研究模型。该立体车库就组成部分而言，可分为三大部分。依据升降横移式立体车库的运行原理，采用了先进的plc控制，运用三菱公司的编程软件编制升降横移式立体车库控制系统的程序。

第一至三周：搜集并阅读相关的文献和资料，完成开题工作。

第四到六周：阅读有关三菱fx2n plc相关书籍资料，采集方面的知识，对三菱plc方面有较深刻的理解。确定设计方案。

4. 研究创新点

本课题以较为典型的升降横移式立体车库为研究对象，综合考虑制造成本和运行效率的双重因素。

根据国家关于机械式停车设备通用安全要求的标准和实际应用的需要，采用plc实现升降横移式立体车库的控制。

系统以plc为核心，借助于plc可靠而灵活的可编程控制可以对车库载车板进行自动化控制同时在升降横移式立体车库中使用了一些必要的安全技术，这样保证了车辆的绝对安全，使得整个车库可以安全平稳的运行。