趸船加注式LNG水上加注站设计与研究开题报告

全文总字数：6429字

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1 研究目的

随着当今社会的发展进步，人们对能源的需求越来越来大，煤、石油等化石能源使用的越来越多，然而它们具有的开采运输成本较高、储量不足、分布不均、不可再生、燃烧产物危害环境等缺陷，人们逐渐把目光从传统的化石燃料转移到清洁、高效、优质的天然气上。根据国家交通部下发的《关于推进水运行业应用液化天然气的指导意见》，液化天然气（lng）是一种优质高效的清洁能源，国家积极推动 lng 的应用，是发展绿色交通与生态文明建设的进步趋势，是水运行业实现节能减排、进行转型升级、优化用能结构的有力举措。

目前这个毕业设计的内容是设计lng作为船舶燃料使用，减少对环境的污染，降低船舶的运输成本。液化天然气（lng）作为一种理想清洁能源，使用范围日益广泛，lng 贸易正成为全球能源市场的新热点。随着 lng 动力船舶的增多，为其加注 lng 燃料的技术、方法、设施和设备已经成为造船业和航运业面临的一个突出问题。lng 加注船舶因其具备自主航行能力、安全系数较高、操纵便捷等亮点而变为加注 lng 相关的技能技术的培养重点。开发建造 lng 加注船，制定独特针对 lng 加注船的相关规定，可以帮助能源业的整个 lng 链的连接和完整，同时能够将我们中国节约能源、减少排放的相关战略高效贯彻和实行，对于能量燃料日趋变少的事实而言意义深远。

2. 研究的基本内容与方案

1. 研究（设计）的基本内容、目标、拟采用的技术方案及措施

1.1 设计的基本内容

（1） 阅读文献，熟悉研究背景，趸船加注式lng水上加注站原理、研究现状；

（2） lng水上加注站的国内外发展现状和主要建站设计类型；

（3） 根据lng水上加注站安全设计规范进行计算主要选型参数；

3. 研究计划与安排

进度安排

第 01-03 周：查阅文献，完成开题报告和文献综述，撰写毕业设计月记；

第 01-10周：外文翻译；

第 04-05周：完成毕业设计的论文目录，撰写毕业设计月记；

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 石国政, 张晖, 范洪军. 天然气燃料动力船燃料加注模式研究[j]. 船海工程, 2013(6):57-60.

[2] 张黎.小型lng加注船的总体设计思路[j].船舶与海洋工程,2015,2(4):17-21.

[3] 严铭卿，天然气输配工程[m]，北京：中国建筑出版社，2005.