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1. 研究目的与意义（文献综述）
联合国《2018年海运报告》显示，2017年全球海运总产量达107亿吨，较2016年增加了4亿吨（2016年全球海运贸易总量为103亿吨）[1]。就2010年以来的全球海运贸易总量来看，每年都呈稳步增长的趋势，说明自2008年金融危机以来，全球经济形势在整体稳定回升，在这种背景下，衍生于全球经济贸易的航运业也将面临良好的上涨预期，虽然过程可能会曲折一些，比如会经历油价上涨，2020限硫令等挫折磨难，但总体发展趋势是向好的。不管是从造船，修船，船员培养还是船队规模方面来讲，我国都已经成为国际上不可否定的船舶运输业大国，并在国际船舶运输行业占有重要的地位，这是对船舶行业所有从业人员为我国起步较晚的船舶行业的发展所做的贡献的最有力的肯定。但是由于国内外船舶行业的竞争在日益激烈，各国船舶航运业都在为更高经济效益做努力，通过对船舶各系统的设计来提高船只综合性能也就成了各国船舶运输行业公司的着手点[2]。
众所周知，船舶动力系统是船舶设计的重点，船舶动力系统的工作性能和效果是反映船舶整体性能的重要指标。而燃油系统是船舶动力系统的重要组成部分，对各燃油设备（主机、辅机、锅炉等）供给足够数量和一定品质的燃油，以保证这些设备的正常工作。船舶燃油系统的设计可以说是船舶“血液”系统的循环设计，其合理科学的设计对船舶的安全营运及节能效应具有极其重要的不可忽视的作用[3][4]。
2. 研究的基本内容与方案
2.1 基本内容
3. 研究计划与安排
第 1-2 周：查阅相关文献资料，写出文献综述。
第3周：写出开题报告。
第 4-5 周：完成5000字以上的相关外文资料翻译，译文通顺，达意。
4. 参考文献（12篇以上）
[1] 本刊编辑部.未来航运趋势解读[j].珠江;珠江水运，2019.(05).
[2] 林颖毅，陈勇.船舶动力装置可靠性因素的研究[j].北京：科学技术创新，2019.(13).
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