1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）
1.课题研究的背景和意义近些年来,全世界的汽车行业持续迅猛发展,许多的新技术层出不穷,但对于整个汽车行业来说,最值得关注的问题始终在于如何找到能源危机的解决办法。
中国是个"富煤、缺油、少气"的国家,以煤炭为主的能源消费特点亟待转型。
改革开放以来,中国经济实现了快速发展,对能源需求也同步快速增长。
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2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案
一．本课题的研究内容以前主要通过实验的方法研究内燃机燃烧及排放过程的影响，由于具有研究周期长、花费大等缺点，而且实验中有很多偶然的因素太多，使得实验数据准确性降低，实验结论不太具有普遍性。
随着计算机技术的不断发展和计算流体力学等理论的不断完善，研究发动机工作过程的主要方式逐渐演变为数值模拟方法，因为发动机的工作过程为瞬态过程，因此瞬态数值模拟能够直观地观察到各种流场状态在气缸内的形成，获得的流场信息更加全面和准确，同时数值模拟的方法还具有成本低、周期短、研究灵活和方便、节省人力、物力等优点。
本课题基于kiva-chemkin数值模拟程序，研究正辛醇、正丁醚及其掺混燃料对压燃内燃机燃烧及排放特性的影响。
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