正辛醇/正丁醇掺混燃料对柴油机燃烧特性及排放的影响开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

随着人们对石油资源短缺和环境保护的日益关注，可再生能源在过去的几十年里受到了越来越多的关注。掺混燃料能有效减少co、sox、 有机悬浮物、悬浮颗粒等空气污染物的排放量，对于改善燃料燃烧造成的环境问题有重大意义。因此，了解掺混燃料对柴油机燃烧特性及排放的影响十分重要。

其中掺混燃料的燃料种类选择至关重要。本课题选取正辛醇/正丁醇掺混燃料。正丁醇具有较为良好的燃烧特性、较高的能量密度，且运输方便。相比化石燃料，正丁醇燃烧可以减少污染物的排放。正辛醇同样也具有良好燃烧特性，以辛醇作为燃料燃烧热损失较低，同时排放量低。正辛醇和正丁醇均为可再生含氧醇类燃料，分别可做为柴油和汽油的替代燃料。

本课题主要通过对正辛醇/正丁醇燃烧时缸内压力、温度、热释放率、内燃机做功能力以及污染物排放的模拟研究正辛醇、正丁醇掺混燃料对内燃机的燃烧以及排放特性的影响。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

正辛醇和正丁醇为可再生含氧醇类燃料，分别可做为柴油和汽油的替代燃料，因此有必要研究这两种燃料对压燃内燃机的燃烧特性及排放的影响。

本课题基于kiva-chemkin数值模拟程序，研究正辛醇/正丁醇掺混燃料对柴油机燃烧及排放特性的影响，对正辛醇/正丁醇燃烧时缸内压力、温度、热释放率、内燃机做功能力以及污染物排放等进行探讨。

采用的三维数值模拟代码为耦合的kiva4-chemkin。kiva4通过求解质量守恒、动量守恒及能量守恒等方程，计算内燃机缸内燃烧过程。chemkin能够实现详细的缸内燃烧详细化学反应动力学计算。通过获得的数值模拟计算结果，分析内燃机缸内燃烧过程及污染物的排放特性。