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1. 研究目的与意义（文献综述）
1、目的及意义（含国内外的研究现状分析）
1.1选题的目的及意义
随着石油等化石资源的日益枯竭,解决能源问题已经是迫在眉睫。船舶能源利用率和效率较低。因此，开展综合考虑经济性，安全性的航速优化研究十分必要，解决航速优化问题需要涉及到航速与油耗的关系，而油耗与主机转速直接关联，所以，本课题重点研究主机转速与油耗之间的关系模型，通过对船舶航行中的阻力以及推进力的研究建立船舶航速与主机转速之间的模型，并用matlab平台对该模型进行仿真验证，为以后航速优化问题的解决提供支持。
2. 研究的基本内容与方案
2、研究（设计）的基本内容、目标、拟采用的技术方案及措施
2.1研究的基本内容
（1）船舶航行阻力分析与运动建模。船舶实际上在水面航行时，船舶水面以上和以下部分的船体分别受到空气和水流对其形成的运动阻力，而这些阻力均与船舶的航速成一定的关系，在进行航速优化前应该准确地弄清楚他们之间的定量关系。船舶航行过程中所受到的静水阻力以及风、浪、流等环境因素产生的干扰力对船舶航行产生了影响，对此进行相关分析，并且在此基础上建立相应的干扰力数学模型
3. 研究计划与安排
| 3、进度安排 第1-3周：查阅文献，了解论文选题，收集有关资料完成论文开题报告。 第4-5周：收集资料，理清论文思路，确定总体框架，撰写论文摘要。 第6-10周：查阅大量文献，运营多种研究方法，认真思考创作，基本完成初稿。 第11-14周：与导师交流，在老师的指导下修改论文，形成终稿，上交学院。 第15-16周：准备论文答辩。
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4. 参考文献（12篇以上）
参考文献
[1] 周熊. 根据螺旋桨转速估算船速[j]. 航海技术, 1993(2):42-44.
[2] 吴杰,刘西全. 船舶航速控制的matlab仿真[j].江苏船舶,2006(04):9-11.
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