“300客位海上高速客船”推进系统布置与设计开题报告

全文总字数：4371字

1. 研究目的与意义（文献综述）

随着现代社会发展和科技进步，人们的交通观念发生了巨大改变并由此带来了交通行业的大变革，各种新型交通工具也借势而生，高速船便是其中具有重要意义的一员。与传统的客运船舶不同，高速船在速度、舒适性以及能耗等方面有了较大提升，弥补了传统水上客运周期长、经济性差等缺点。

高速船是指最大航速（▽——设计水线对应的排水体积,），或设计沿海水域静水时速≥25海里/h，内河通航水域≥35公里/h的船舶。高速船舶起源于上世纪60年代，80年代开始活跃于世界航运业。挪威、意大利等具有漫长航运历史的欧美国家是高速船的先驱，日本、韩国等东方国家也紧随其后，高速船在世界范围内蓬勃发展^[1,2]。

我国水资源丰富，海岸线广，通航河流和湖泊众多，发展船舶客运的条件优厚。但常规客船在速度、舒适性等方面存在限制，乘客对船舶客运并不青睐^[3,4]。国内船东纷纷将目光投向高速船并积极进行高速船的研发工作，但由于起步晚，缺少必要技术支撑，我国的高速船大多依靠国际订购，仅1984年至1994年的十年间便从国外订购了73艘高速船，如此大的外汇外流在世界航运史上是空前的，进行高速船的技术研发工作不仅是科技发展要求，更关系国家航运与经济安全。

2. 研究的基本内容与方案

2．1设计内容

推进系统是高速船关键部分，直接关系到高速船的整体性能。本文对一艘航行于中国沿海航区载运300人的海上高速客船的推进系统进行选型与计算并合理进行布置，完成相关零部件的应力、尺寸计算并绘制图纸。船舶的设计、建造和审核需符合中国船级社的相关标准。

2．2研究目标

3. 研究计划与安排

（1）查阅文献和相关规定，阅读设计说明书要求，对设计题目形成整体认知并编制开题报告。 （第1-2周）

（2）结合设计手册完成推行系统的计算与选型，完成外文翻译工作。

（第3周）

4. 参考文献（12篇以上）

[1]谢锐亮.简述国际高速船的发展趋势[j].珠江水运,1997(02):38-39.

[2]郑兴富.世界高速船与中国市场[j].船舶工业技术经济信息,1995(10):18-22.

[3]刘心才. 高速船客运探讨[c]. 中国航海学会内河船舶驾驶专业委员会.长江分道航行与船舶操纵技术——中国航海学会内河船舶驾驶专业委员会学术论文集（第十辑）.中国航海学会内河船舶驾驶专业委员会:中国航海学会,1997:71-73.