基于ADVISOR的串联式混合动力汽车能量管理控制策略仿真研究开题报告

全文总字数：4752字

1. 研究目的与意义（文献综述）

1． 目的及意义（含国内外的研究现状分析）

1.1目的及意义

随着社会经济的进步和发展，汽车已成为人们出行代步的重要工具，汽车制造行业的发展推动了社会经济的发展，提高了人们生产和生活的效率，同时汽车保有量的增加使得能源短缺、环境污染等问题日益突出，在人们享受汽车带来的便利和舒适的同时，汽车尾气排放造成的雾霾、酸雨、光化学烟雾等环境问题也困扰着我们^[1]。

2. 研究的基本内容与方案

2． 研究（设计）的基本内容、目标、拟采用的技术方案及施

本课题以某一串联式混合动力汽车为原型，基于advisor对串联式混动力汽车发动机电池结构布置、能量管理控制进行仿真，探究其在不同工况下发动机和电池动力的输出模式，并分析其燃油经济性能和发动机电机效率。具体研究内容如下：

（1）查阅相关文献，了解混合动力汽车常见形式，深入了解串联式混合动力汽车的结构形式及其能量输出形式，掌握串联式混合动力汽车的能量控制原理，并掌握串联式混合动力汽车的建模方法及步骤。

3. 研究计划与安排

3．进度安排

1、1-3周（2.24-3.15），查阅相关资料，完成开题报告初稿，提交翻译文献并完成翻译初稿；

2、4-5周（3.16-3.25），修改并完善开题报告和文献翻译，同时学习matlab/advisor应用；

4. 参考文献（12篇以上）

[1] [1]傅宇杰.混合动力汽车发展趋势与现状以及突破点[j].科技创新导报,2018,15(13):104-105.

[2] 国家统计局官方网站. http://www.stats.gov.cn/.

[3] 彭华.中外新能源汽车政策模式比较[j].东北亚经济研究,2019,3(04):86-108.