模拟方法在船舶排放评估中的应用分析开题报告

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1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1 目的及意义

近几年，人们对生活质量的要求越来越高，对空气质量关注度也逐渐提高。随着船舶行业的快速发展，船舶排放对空气质量的影响日益增强。船舶排放给沿海地区甚至大陆地区居民的身心健康带来了严重的危害，也阻碍了创建生态环境可持续发展地球村前进的脚步。国际海事组织对船舶排放污染物作出了排放限制要求，诸多和地区建立了各种排放控制区来减小船舶排放对空气质量的影响。评估船舶排放对空气质量的影响具有重大意义，也为排放法规的建立、减排方案的实施提供了科学依据。

诸多空气质量模型已经被应用于船舶排放评估当中，目前应用最广泛的空气质量模型有cmaq、camx 、wrf-chem、aermod、adms、cmb等。空气质量模型可分为以统计学为基础的统计模型和以大气动力学、大气环境化学为基础的数值模型。前者基于历史气象数据，相对数值模型计算量小得多，每次进行评估预测的成本也低得多，在多次的短期评估预测中更具优势；后者不需要历史气象数据，计算量大且每次进行排放评估预测成本高，在大尺度长期的评估预测中具有优势。

2. 研究的基本内容与方案

2.1 研究的基本内容

（1）cmaq、camx 、wrf-chem、aermod、adms、cmb模拟方法的原理、所需的边界输入和结果输出。

（2）上述模拟方法在排放评估中的计算量。

3. 研究计划与安排

4. 参考文献（12篇以上）

[1] selami demir ,arslan saral , ferruh ertürk ,levent kuzu.combined use of principal component analysis (pca) and chemical mass balance (cmb) for source identification and source apportionment in air pollution modeling studies.water air soil pollut .2010.environmental science and pollution research international.2017.

[2] ulas im et al.evaluation of operational on-line-coupled regional air quality models over europe and north america in the context of aqmeii phase 2. part i: ozone.atmospheric environment 2015.

[3] sebnem aksoyoglu.contribution of ship emissions to the concentration and deposition of airpollutants in europe.2016.