船舶吊舱安装工装设计及可视化开题报告

全文总字数：5087字

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1目的、意义

船舶电力推进是利用推进电机驱动螺旋桨转动，从而推动船舶前进的一种方式,其应用已经有100多年的历史.它通过原动机带动发电机，发电机供电给电动机，再由电动机带动螺旋桨,实现能量的非机械传动。电力推进具有操纵灵活，机动性好，安全性好等优点。但长期以来，电力推进局限于齿轮传动，在功率提高上受到一定限制，且当时交流电机调速技术不成熟，电力推进多采用直流电机，存在重量尺寸大，维护保养困难等缺点，故电力推进一直局限于一些工程船舶领域。

自20世纪80年代以来，电力电子技术、交流调速技术、微机控制技术的飞速发展 ,交流电机的变频调速技术日益成熟，使得船舶电力推进系统在机动性、可靠性、运行效率和推进功率方面都有了突破性进展，应用范围不断扩大。因此，与传统轴系相比，具有机动性能出色、操作性能优秀、体积小、噪音低等优势的吊舱式电力推进装置的则成为了首选。其市场份额迅速增加，展现出了巨大的发展潜力。

2. 研究的基本内容与方案

在船舶行业自动化、智能化的大背景下，传统的人力组装方式已经越来越不能满足当今智能工业的准确性和高效性的要求了。本文将以以船舶吊舱工装为对象，深入研究相关工艺，联系智能化、自动化对其重新进行设计，并完成其强度校核，构建其可视化模型，使用有限元软件对工装负载情况进行分析，并最终完成可视化仿真模型演示动画。

2.2研究内容

(1) 船舶吊舱工装工艺研究

3. 研究计划与安排

（1）1-3周完成文献阅读报告和开题报告；

（2）4-6周完成船舶吊舱安装工装设计；

（3）7-10周完成船舶吊舱安装工装的三维模型；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]张旭,骆伟,张艳,董威,曹俊伟.吊舱式推进器支撑结构设计与校核[j].广东造船,2019,38(06):34-37.

[2]徐立华,吴铮.可视化方法在机械优化设计中的应用[j].南方农机,2019,50(23):46.

[3]赵鹏.某型船艉轴架验证、安装与焊接工艺实践[j].中国修船,2019,32(04):6-9.