喷油策略对乙醇/生物柴油混合燃料燃烧及排放性能影响研究开题报告

全文总字数：4461字

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1研究背景

随着我国社会经济的快速发展，我国对能源需求也大幅度增长，中国已成为世界最大能源消费国。然而，由于中国石油产量不高，“富煤，贫油，少气”的能源结构，使得中国石油对外依存度超过60%，而石油出产国大多数处于矛盾冲突集中的中东地区，石油的获取、运输充满不确定因素。这对我国能源安全带来极大威胁，对中国未来经济社会发展带来潜在威胁。

交通运输行业是能源消耗的第二大主体，我国汽车保有量不断增高，随之而来的排放问题也逐渐受到关注。为了控制车辆的污染物排放，世界大部分发达国家都制定了相关法律法规。目前，对于汽车的污染物排放标准，世界形成了美国、欧洲和日本三大标准。中国借鉴欧洲标准制定了自己的污染物排放标准。据最新的消息，2020年7月将实施最严格的“国vi”标准，对于hc、co、no_x、颗粒物的排放要求更加细化、严格。而目前能达到这一标准的车辆只占很少一部分。

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究目标、内容

（1）研究不同乙醇掺混比例以及喷油参数对混合燃料的燃烧及排放特性的影响，分析其变化趋势以及产生原因

（2）确定乙醇-生物柴油混合燃料最佳乙醇掺混比例以及喷油参数，使得燃烧、排放综合性能最佳

3. 研究计划与安排

1、第一周（2.24-2.29）提交文献检索摘要；

2、第2-3周（3.1-3.14）赴校外毕业实习，完成实习报告；

3、第4-5周（3.16-3.29）撰写开题报告并提交；

4. 参考文献（12篇以上）

（1）陈韬,谢辉,吴志新,杨平龙,王维.车用柴油机燃用生物柴油的排放特性[j].环境工程学报,2017,11(11):5972-5977.

（2）肖合林,李胜君,薛琪,鞠洪玲.egr率对乙醇/生物柴油混合燃料燃烧及排放特性的影响[j].燃烧科学与技术,2019,25(03):237-243.

（3）李琪. 多次喷射与egr率对生物柴油/乙醇混合燃料燃烧及排放性能影响的模拟研究[d].长安大学,2018