废气再循环对乙醇/生物柴油混合燃料燃烧及排放性能影响研究开题报告

全文总字数：4352字

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1研究背景

本次课题和设计研究的主要目的和意义有两个方面，首先是减少排放，响应绿色可持续发展的全球课题，其次是降低对于石油燃料的依赖以及对石油等不可再生燃料的消耗量的降低。

自工业革命以来，石油燃料的消耗日益增加，随着科技的进步社会的发展，全球每年的汽车数量都在成几何形式的增长，随之而来的便是汽油柴油等石油燃料的消耗的大量增加以及汽车尾气污染和有害气体排放的爆炸性增加，进入21世纪以来，随着人们对于地球和我们赖以生存的环境的认识的增加，降低排放、保护环境、低碳生活等绿色的可持续的发展，日益成为世界发展的主题。作为大气污染以及温室效应和石油主要消耗的汽车领域，自然而然的便成为了改革的重中之重，全国各地乃至全世界各地尤其是城市发达地区，汽车尾气排放以及污染物排放更是严重万分，而且，我国并不是一个石油生产大国，国内生产的石油相对于国内自进入新世纪以来井喷式增长的汽车数量，无疑是杯水车薪，我国的大部分是由都是靠进口而来，因此这就给人家遏制了我们的一个弱点，能源的重要性不可置否，一但我们的石油运输渠道或者是石油进口源地被人遏制或控制住，这无疑是个致命性的打击，因此无论是从军事战略意义上而言还是从经济发展等方面来看，寻找相对安全的以及可再生的代替能源迫在眉睫。

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究目标、内容

（1) 研究不同的egr率，对于不同的乙醇/生物柴油掺混燃料的燃烧以及排放的影响，分析并研究其变化趋势，寻找原因和依据，进而得出相对应的结论。

（2) 确定最佳的掺混燃料比，以及与之相对应的egr率的值，可以使得燃烧、排放以及经济性达到最佳。

3. 研究计划与安排

1、第一周（2.24-2.29）提交文献检索摘要

2、第2-3周（3.1-3.14）攥写开题报告

3、第4-5周（3.15-3.25）外文翻译，上传开题报告和外文翻译。

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 肖合林，李胜君，薛琪，等 egr率对乙醇/生物柴油混合燃料燃烧及排放特性的影响[j].燃烧科学与技术，2019，25（3）：237-243.

[2] 郭亮，杨文昭，王云开，等 废气再循环对于丁醇/柴油混合燃料发动机的影响[j].吉林大学学报（工学版），2017，第47卷，第6期.

[3] 韩志玉，周庭波，陈征，等 基于废气在循环的丁醇/柴油混合燃料的燃烧特性[j].燃烧科学与技术，2013，第19卷，第1期.