生物柴油中掺烧甲醇对发动机燃烧及排放性能的影响研究开题报告

全文总字数：4394字

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1研究背景

随着人口的不断增长和人类生活方式的不断改变，世界对石油的依赖愈发严重，寻找石油替代燃料已经成为了一个必须面对的问题，中国也不例外。现今，中国已是世界最大的能源消费国家，但中国“富煤，贫油，少气”的能源结构，使得中国石油资源存在严重的供需矛盾，对外进口依存度较大，据统计数据，我国原油进口依存度已达50%，对于我国的能源安全是一个极其严重的威胁，因此，寻找能够替代石油燃料的新型燃料是存在必要性的。

生物柴油是一种脂肪酸脂类化合物，其来源于植物，动物，或餐余废料。与传统的石化柴油相比，生物柴油无毒，可生物降解，对环境污染小，燃烧时一氧化碳，碳氢化合物排放量较少，且由于其来源于生物，生物柴油的二氧化碳排放量几乎可忽略不计。大力发展生物柴油，不仅可增强我国的石油能源安全，也能减少环境污染，符合当下倡导的低碳经济发展模式。但直接使用生物柴油作为燃料，也存在有一定的问题。生物柴油的十六烷值高，含氧量高，因此在燃烧时易形成氮氧化合物排放，且生物柴油粘度大，作为燃料应用于柴油机时，缸内喷雾雾化效果不佳，影响燃烧，增加排放。因此，有必要对生物柴油进行燃料改性处理，通过掺混其他燃料或添加剂的方式，降低生物柴油的粘度及十六烷值，延长着火延迟期，改善雾化效果，减少排放。

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究基本内容

1. 研究不同甲醇掺混比的甲醇/生物柴油混合燃料对柴油发动机排放性能的影响，并与纯生物柴油做出比较，总结产生的变化，分析原因。

2. 研究不同甲醇掺混比的甲醇/生物柴油混合燃料对柴油机燃烧性能的影响，并与纯生物柴油做出比较，总结产生的变化，分析原因。

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   3. 研究计划与安排

   1、第一周（2.24-2.29）提交文献检索摘要；

   2、第2-3周（3.1-3.14）赴校外毕业实习，完成实习报告；

   3、第4-5周（3.16-3.29）撰写开题报告并提交；

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   4. 参考文献（12篇以上）

   [1]陈韬,谢辉,吴志新,杨平龙,王维.车用柴油机燃用生物柴油的排放特性[j].环境工程学报,2017,11(11):5972-5977

   [2]陈培红,王忠,杨丹,夏骅,李瑞娜.甲醇掺混比对甲醇/生物柴油混合燃料燃烧循环变动的影响[j].可再生能源,2019,37(12):1757-1763.

   [3]袁银男,李俊,杜家益,张登攀,赵小明.柴油机燃用甲醇-调合生物柴油的排放及颗粒形貌[j].江苏大学学报(自然科学版),2016,37(05):512-517

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