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1. 研究目的与意义（文献综述）
1．目的及意义（含国内外的研究现状分析）
1.1研究目的
随着国民经济的快速发展，能源和环境保护问题作为关系到国计民生的重大问题，逐渐成为人们关注的焦点。其中船舶排放的气态及颗粒污染物对空气质量会造成严重影响，同时危害人们的健康，有研究指出2004-2013年间我国船舶排放的so2增长了1.7倍，nox增长了2.2倍，且伴随着一带一路的推进，还会保持这种增长趋势。因此，我国船舶排放污染需引起重视，而尤为要关注的是内河船舶的排放问题。2010—2017年我国内河船舶运输净载重量年均增长率超过10%, 远远大于沿海和远洋船舶的平均增长率，且已有研究表明，珠三角地区船舶排放贡献显著,so2、nox排放分别占非道路移动源排放总量的96.4%、73.8%,且内河航行船舶的贡献率分别为4.1%、11.2%。因此内河船舶的排放问题也不容忽视。我国96% 内河船舶使用的主推力发动机均是柴油机。其中轮渡船舶为了满足航程较短、停靠频繁等特点，需要大量机动航行。所谓机动航行，主要是指船舶的航速由一种状态快速切换到另一种状态。在此过程中柴油机严重偏离标定功率的最佳效率点,导致燃烧效率低、油耗量增加及产生大量有害排放污染物等后果。随着新船能效设计指数(eedi)和《国际防污染公约》 更高要求的执行，对于船舶能效和排放提出新的挑战。因此对于船舶动力系统的匹配性、可靠性、 经济性、机动性、智能化等方面都提出较高的要求。为了满足这些要求，需要对内河船舶动力方案进行优化，实现绿色船舶的目标。
2. 研究的基本内容与方案
2.研究的基本内容、目标、拟采用的技术方案及措施
2.1研究的基本内容
3. 研究计划与安排
| 时间 | 安排 | |
| 第1-3周 | 英译汉，阅读文献，设计调查。 | |
| 第4周 | 完成开题报告和300客位轮渡用能情况调查 | |
| 第5-6周 | 完成船舶电力负荷计算，选择发电机组台数和容量；初步设计出动力系统的框架 |
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| 第7-8周 | 完成动力方案的细节设计包括主机功率计算，储能装置的选取；轴带电机的选取；运行策略制订等 | |
| 第9周 | 分析所设计的动力方案的优缺点 | |
| 第10周 | 完成初稿 | |
| 第11-12周 | 修改完善论文 | |
| 第13-14周 | 论文初稿交指导教师审阅，然后修改定稿，装订成册。 | |
| 第15周 | 论文交评阅教师审阅。 | |
| 第16周 | 毕业答辩。 |
4. 参考文献（12篇以上）
4.参考文献
[1]刘子杨,翁方龙,李玉生,汤涛,刘仲祥.燃料电池技术在船舶电力推进系统中的应用分析[j].船电技术,2019.
[2]侯淑芳,钱威岳.内河船舶电力推进系统的节能与环境效益评估[j].南通航运职业技术学院学报,2019.
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