船用柴油机米勒循环应用及国标排放试验研究开题报告

全文总字数：3364字

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1目的及意义

保护环境，维护大自然生态和平是全人类应尽的义务，人们在使用任何机械和产品的同时要尽量减少其产生的污染排放。在我所学的专业中，船舶柴油机由于其污染排放多而杂且污染性危害性强的特性，在使用过程中受到了各种各样的限制以减少其排放。国际海事组织（international maritime organization,imo）对于船用柴油机中的nox,碳烟soot以及hc等污染物排放日益严格，其中nox的排放要求最为严格，tier3的nox排放限值比tier1降低了近百分之80，这给船用柴油机科研人员和企业带来了巨大的压力，并且一定程度上引导了船用柴油机的发展方向。

由于严峻的形势，许多针对nox的排放控制措施层出不穷，主要分为机内处理和机外后处理两种。机内处理包括进气加湿，推迟喷油正时，高压喷射，egr废气再循环和米勒循环等；机外后处理主要是催化转化法。一般情况下，先采用机内处理，因为机外后处理需要添加设备，价格昂贵。我所研究的课题是关于米勒循环的，米勒循环在四冲程柴油机中通常可以分为提前关闭进气门（eivc）和延迟关闭进气门（livc）两种，由于船用低速二冲程柴油机中扫气口是固定的，无法通过调整进气参数使得压缩比小于膨胀比，因此只能延迟柴油机的排气阀关闭，通过推迟排气阀关闭时刻延长了排气持续期使得更多的缸内气体通过排气阀排出，当排气阀关闭之后，封闭在缸内的气体减少，从而达到减小压缩比的效果。米勒循环降低nox排放机理可以简单地理解为减少进气量（氧含量减少）和燃烧温度降低，抑制了nox的生成条件，再加上使用米勒循环的成本较低以及对原机的影响不是很大的特点，很受国内外科研人员的欢迎。

2. 研究的基本内容与方案

2.1基本内容

熟悉柴油机排放试验要求，了解柴油机排放控制技术规则，了解柴油机排放的特性，分析排放产生的原因，了解排放污染物的产生机理和影响因素。了解米勒循环发动机的基本概念，分析采用米勒循环后柴油机性能和排放的影响情况，计算分析不同工况下排放的变化规律。

2.2研究目标

3. 研究计划与安排

工作进度要求:

设计时间：2020年 2 月24日至2020年 5 月 26 日 共 15 周

答辩时间：2020年 6 月日

4. 参考文献（12篇以上）

[1]杨帅,冯志炜,赵治国,周毅.不同米勒循环方式对柴油机工作过程影响的一维模拟分析[j].吉林大学学报(工学版),2018,48(05):1444-1454.

[2]张雷,钱作勤.dk-28柴油机性能仿真及米勒循环模式研究[j].武汉理工大学学报(交通科学与工程版),2018,42(02):329-333.

[3]胡志龙,崔毅,邓康耀,王新权,李先南.柴油机米勒循环结合egr的性能分析及优化[j].船舶工程,2017,39(01):1-5.