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1. 研究目的与意义（文献综述）
意义：由于长期以来我国对船用柴油机的排放缺乏有效控制措施，船舶柴油机污染排放严重，对港口城市和周边航道造成了严重的污染，严重影响了周边区域的环境空气质量。
为掌握船用柴油机的实际排放状况,并采取有效措施控制其污染排放，对不合格的内河船舶进行淘汰整合，以完成对内河船舶整体结构标准化管理。需要对船舶柴油机的排放检测方法进行深入研究，以获取适用于船舶既简便又准确的检测方法，通过数据的分析计算来选择最优的减排方案，为节能减排做出贡献。
目的：
（1）根据相关文献和研究报告，了解船舶柴油机排放各种气体污染物的形成机理以及减排措施。
2. 研究的基本内容与方案
船舶污染排放控制技术主要分为三个方面：机前、机内、机后。他们的主要措施分别包括：机前，燃料净化、燃料替代；机内，燃烧优化、加水技术、废气再循环，机后：scr技术、废气洗涤技术、催化氧化。目前来说，船舶运营基本上都是使用的重油因此为了限制排放需要采用尾气脱硫。
采用柴油机台架试验严格按照国家标准进行排放气体物的测试。
目前普遍使用scr以及egr进行排放控制，可以在机内控制采用低硫燃油和改进燃油燃烧性能的情况下再配合scr以及egr来获得更加高效的减排效果，我认为可以通过台架测试，分析计算各种组合方式的优劣异同，总结出一种最优化的方案。
3. 研究计划与安排
一、第一至三周，阅读相关国内外文献，了解课题研究内容，完成开题报告及文献综述
二、第四周，完成英文翻译
三、第五至十周：完成阶段性报告，并进行归纳
4. 参考文献（12篇以上）
【1】李永前，王科星，浅谈柴油机国六阶段后处理方法及技术路线选择，一汽解放商用车开发院，2019
【2】董淼，某国六柴油机nox排放测试分析，南京汽车集团有限公司汽车工程研究院，2019
【3】倪磊，内河船舶主机废气排放检测方法研究（硕士学位论文），大连海事大学，2017
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