1700 TEU 集装箱船动装设计开题报告

全文总字数：3684字

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1目的及现状

随着科技革新和经济全球化的发展，生产国际化日益深化，生产力作为人类社会发展的根本动力，极大地推动着世界市场的扩大。以互联网为标志的科技革命，从时间和空间上缩小了各国之间的距离，促使世界贸易结构发生巨大变化，促使生产要素跨国流动。这时候，不同国家间的交通往来也变得尤为重要。而船舶尤其是集装箱船作为最主要的运输方式具有很多优点：

1、容积大，装的货物多。规格标准，在港口和船上可以层叠摆放，节省大量空间。

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究内容

船舶动力装置的主要任务是为船舶提供和使用各种能量，以保证船舶的正常航行与安全，人员的正常生活和安全，以及完成各种作业。是各种能量的产生、传递及消耗的全部机械、设备及系统的有机组合体，是船舶的一个重要组成部分。

本文进行的是一条1700teu的集装箱船主要动力装置的设计和选型，其主要设计参数如下

总长：167m垂线间长：157m

3. 研究计划与安排

第一周-第四周：查阅资料，了解相关知识，完成英文翻译，完成开题报告。

第五周-第六周：参考相关资料进行主机选型，机桨匹配设计。

第七周-第八周：机舱主要设备计算及选型。

4. 参考文献（12篇以上）

[1]沈正恺.中外船舶配套设备手册[m].北京：海洋出版社,1980.

[2]陈祖庆.船舶原理[m].武汉：武汉交通科技大学翻印,1990.

[3]蒋维清.船舶原理[m].辽宁：大连海事大学翻印,1992.